Tènèrè tuning...

[Devas]

...e il serbatoio dakariano? dove lo mettiamo?? unito a quello imboscato della ktm avremmo 35 lt ben distribuiti

Tutto possono un flex e una saldatrice

[Seven]

come direbbe il buon serpe..."e siamo a 7"..

[fabrigaru]

[Frikke]

...e il serbatoio dakariano? dove lo mettiamo?? unito a quello imboscato della ktm avremmo 35 lt ben distribuiti

Tutto possono un flex e una saldatrice

In questo caso più che un flex e una saldatrice è più appropriato dire che FOTOSCIOPPE tutto può

[Devas]

...mica avrai pensato che io abbia preso st'immagine come veritiera...? ma bene o male, nulla è impossibile nella meccanica...(lo facevo sulle macchine qualche anno fa )...la foto qui sopra in fondo non è impossibile da rendere reale...basta poter e voler buttar via 2 moto

[fabrigaru]

Ecco visto l'altro post gradirei che una delle 2 non fosse la mia

[Devas]

...mica avrai pensato che io abbia preso st'immagine come veritiera...? ma bene o male, nulla è impossibile nella meccanica...(lo facevo sulle macchine qualche anno fa )...la foto qui sopra in fondo non è impossibile da rendere reale...basta poter e voler buttar via 2 moto

Ecco visto l'altro post gradirei che una delle 2 non fosse la mia

...ok...se ti scoccia...

[Devas]

Tedeschi...mercoledì pomeriggio ti avvisano che le molle sono partite. Ottimo. Giovedì pomeriggio me le vedo consegnare da DHL

Settimana prossima il montaggio...il precarico lo improvviso andrò per tentativi e prove...tanto, peggio di così...

(OT) Nel frattempo si vocifera del nuovo 3 cilindri yamaha ficcato su una naked (MT-09) per l'EICMA, pare che andrà ad equipaggiare successivamente anche un'endurona: 850 cc. per 130 cv...




(ma un bicil classico 8/900 cc da 90 cv...no????????? magari per 180 kg. in ordine di marcia e sospensioni decenti....e dai mamma yama... se vuoi, puoi

[SERPE]

.... Devas,

e ci lasci qui a 7 misere paginette .......

[fabrigaru]

Tranquillo Serpe ho attaccato io di là, visto che il ragazzo qua batte la fiacca

[Devas]

.... Devas,

e ci lasci qui a 7 misere paginette .......

Giàmmai caro...anzi, eccomi fresco fresco da qualche km di test con le sudette molle...

A Milano se ti impegni un po' riesci a ricreare un certo fondo OFF...pavè, tombini, scambi del tram, rattoppi di asfalto a forma di gradinata, buchi ovunque ecc...eccomi quindi cercare nelle mie traiettorie tutti questi ostacoli urbani per testare il comportamento del panzer...

Ebbene, con l'attuale regolazione devo dire che è tutto un altra solfa sembra anche troppo gnucca davanti...ma devo prenderci la mano e anche l'olio si deve rodare un attimo. La prima impressione è ottima, soprattutto sul ritorno. Credo ne sia valsa la pena. Tanto al prossimo One for All vi aspetto in trattoria, comunque.

Il Nonna...invece.... piuttosto che non farlo preferisco seppellirla sul campo

[Devas]

Ecco visto l'altro post gradirei che una delle 2 non fosse la mia

Ci stai pensando da solo mi pare... (a buttare via una delle 2...

[Devas]

...poi qualche amico ti manda video in cui un carotista annaspa in off con la tènèrina... questa è crudeltà e indelicatezza...

http://www.youtube.com/watch?v=bU_dSlwV ... 44YcFjzc0A

[fabrigaru]

Ecco visto l'altro post gradirei che una delle 2 non fosse la mia

Ci stai pensando da solo mi pare... (a buttare via una delle 2...

1 - 0 per te.....
...palla al centro....

[supertramp]

Ciao Devas,
io ho la tua stessa moto e mi pare di capire che il livello di guida nostro sia simile ovvero moooolto principiante.

La nostra moto ha dei limiti oggettivi, altezza, peso e limiti tecnici le sospensioni che non sono il massimo.
Ma secondo me, la fatica e le cadute sono riconducibili solo alla poca esperienza. Non abbiamo manico, stiamo iniziando a conoscere la moto e sebbene sia un’endurona pura l’off spinto misto alla giovinezza del centauro creano un miscuglio di sudore, lividi e tanta terra.

Non abbiamo l’esperienza e la sensibilità per capire le differenze sull’upgrade che intendi fare, l’unico cambiamento che potremmo percepire sarebbe cambiando moto.
Non dico che uno non debba fare questo tipo di off, infatti io continuo a graffiare me e la moto, dico solo che ci va un approccio graduale e con il nostro amato tenerè 660 bisogna essere ancora più pazienti.

Al momento il tuo unico limite è stata l’inesperienza e il voler andare subito come altri che hanno manico. Tieni il tuo passo arriva alla fine con pochi danni e piano piano aumenterai il ritmo.

Cadere e rialzarsi è un merito, ma quando vedi che sei sempre per terra fermati un momento e rifletti.

P.S. Dato che immagino tu abbia solo una moto, io i soldi equivalenti all’upgrade, li avrei conservati per i ricambi

[Frikke]

Ciao Devas,
io ho la tua stessa moto e mi pare di capire che il livello di guida nostro sia simile ovvero moooolto principiante.

La nostra moto ha dei limiti oggettivi, altezza, peso e limiti tecnici le sospensioni che non sono il massimo.
Ma secondo me, la fatica e le cadute sono riconducibili solo alla poca esperienza. Non abbiamo manico, stiamo iniziando a conoscere la moto e sebbene sia un’endurona pura l’off spinto misto alla giovinezza del centauro creano un miscuglio di sudore, lividi e tanta terra.

Non abbiamo l’esperienza e la sensibilità per capire le differenze sull’upgrade che intendi fare, l’unico cambiamento che potremmo percepire sarebbe cambiando moto.
Non dico che uno non debba fare questo tipo di off, infatti io continuo a graffiare me e la moto, dico solo che ci va un approccio graduale e con il nostro amato tenerè 660 bisogna essere ancora più pazienti.

Al momento il tuo unico limite è stata l’inesperienza e il voler andare subito come altri che hanno manico. Tieni il tuo passo arriva alla fine con pochi danni e piano piano aumenterai il ritmo.

Cadere e rialzarsi è un merito, ma quando vedi che sei sempre per terra fermati un momento e rifletti.

P.S. Dato che immagino tu abbia solo una moto, io i soldi equivalenti all’upgrade, li avrei conservati per i ricambi

Secondo me in perte ciò che dici è vero, ma sono anche sicuro, anzi convinto, che migliorando quello che è una delle pecche del mezzo è più facile poi condurlo e quantomeno farla andare dove vuoi tu senza dover ogni volta piantare una facciata perchè hai le sospensioni a pacco e ti lanciano dove vogliono loro. Poi è normale che l'unico modo per imparare è la pratica ma almeno così ti divertì di più hai meno ansie e impari sicuramente prima.

[Devas]

Bè sicuramente esperienza in off ne ho poca, ma come ho detto altrove non è la prima volta che metto le ruote sulla terra...l'ho fatto ma con altre moto. Capitomboli ci sono stati ma MAI sono stato fregato così...voglio dire che mi ha colto di sorpresa l'enorme limite delle sospensioni poichè con la tènèrè era la prima uscita in off con tassellate.
Ovviamente un manico la guida diversamente (non a caso da una salita maledetta me l'ha portata su Reds ) ma io ho voluto solo migliorare un po' il suo difetto a mio parere più marcato e pericoloso...e ribadisco anche oggi, dopo un altro giro, che la differenza si sente! A spiegarlo è difficile...prima solo il peso della moto togliendo il cavalletto faceva abbassare le forcelle (precaricate al massimo) di almeno 1 cm...salivo e giù ancora di più, ogni asperità che prendevi avevi la sensazione che la moto puntasse davanti anzichè superare l'ostacolo. Frenavo al semaforo e mi trovavo a dondolare da fermo...

Adesso è cambiato tutto. Una volta in sella risulta anche più alta perchè non va più giù col mio peso e sui dossi, pavè ecc, la sensazione è di maggior sicurezza, viene anzi voglia di mettersi subito in piedi e dare gas certo molto adesso lo gioca l'effetto "placebo"...ma credo ne sia valsa la pena Non per rifare cose come quelle, ma per la mia sicurezza. Un modesto intervento che non cambia radicalmente la moto ma la migliora di sicuro!