Piasta e ammortizzatore di sterzo

[Mikifly]

Non le ho ancora montate ma devo dirti che sono veramente ben fatte e con l'aggiunta di una piccola piastra puoi montare l'ammortizzatore di sterzo.........

[Mikifly]

Tra l'altro ne hanno disponibile ancora una nera in pronta consegna e non sanno quando ne produrranno altre ;-)

[Silverkap]

Ciao Fed!
Grazie per il suggerimento!
Ci ho parlato e sembrerebbe tutto ok! Loro sottolineano la maggiore maneggevolezza della moto ma non è che poi mi trovo con una moto che a 200 all'ora è instabile??
L'idea di stravolgere la dinamica della moto visto l'impossibilità poi di tornare indietro mica mi inspirerebbe!!!

[Mikifly]

Beh le quote ciclistiche rimangono invariate cambiano solo i materiali e la rigidità.
poi sarà che io a 200 all'ora con tasselli monodisco e cerchi stretti non ci vado e quindi poco mi importa ;-)

[Antoni..one]

Lenny, codesta domanda dovevi farla direttamente ai Caprioni.
Sono loro che la dovrebbero certificare in base alla caratteristiche/specifiche della moto

[Mikifly]

Ragazzi parliamoci chiaro, credo che nessun produttore di parti speciali tipo piastre, carene, cupolini, paramotore ecc. Di qualunque marca e/o prevenienza, rilascia certificazioni e/o omoligazioni sul prodotto in quanto sono o sarebbero destinate alle competizioni. È comunque meglio comprare da chi ha tanta esperienza negli anni e molti feedback dagli utilizzatori oppure utilizza questi particolari in condizioni di gara molto stressanti in situazioni nelle quali io mai mi troveró per evidenti limiti personali.

[Silverkap]

Rispondo ad entrambi

Antonio ci avevo pensato ma per banalissimi motivi di marketing chi vende dirà sempre che l'oggetto è proprio adatto a ciò che cerchi!
Quindi se cerchi stabilità le piastre migliorano per l'appunto la stabilità, mentre se cerchi l'agilità...anche quella sarà migliore!

Per questo chiedevo a chi già ce l'ha.
Allo stesso moto ha ragione Mikifly, questi sono oggetti fatti per fare le gare e quindi niente certificazioni.

Il ragionamento che mi sto facendo in testa è questo:

avessi un team che fa gare offroad e dovessi realizzare un pezzo speciale...cosa cercherei? stabilità a 200km/h oppure agilità? sicuramente la seconda e questo un po' mi fa pensare...Però è anche vero che se le quote ciclistiche rimangono le stesse non vedo perché la moto dovrebbe peggiorare, essendo i materiali sicuramente migliori.

Tutto qui! Scusate le pippe mentali ma prima di spendere 650 euro voglio essere certo di far la scelta giusta.

Limitandosi ad un ragionamento estetico preferisco queste piastre mentre preferisco l'attacco e la forma dei risers delle Emig...ma credo il tutto sia piuttosto ininfluente. Credo che procederò per le piastre Caprioni.

[Mikifly]

Tutto vero, aggiungo solo che il Team Kapriony ha progettato e usa queste piastre proprio sulle nostre moto in gare di rally dove serve sicuramente la maneggevolezza, ma dove proprio piano non si và e sicuramente gli stress meccanici sono alti
Ripeto io non le ho ancora provate e spero mantengano le aspettative ;-)

[Silverkap]

Ma ora che ci penso...team Go&Fun è quello di Alessio Corradini?

[Mikifly]

Yesss

[slash73]

Miky,ma tu non avevi la superiore della Scotts???
La vendi??

[Mikifly]

Già ventuta........ Martedi parte in direzione Firenze........Mi spiace ;-)

[Silverkap]

Prese...nere...

[Mikifly]

Bene bene ;-)

[Silverkap]

Manubrio prendo un Racetech nero piega David Knight che già avevo anni fa nel 950 e mi trovavo bene. Poi sto guardando i paramani Racetech ma ci sono duemila modelli e dalle foto è difficile decidere...

[Antoni..one]

Io continuo a sostenere che, vista la spesa consistente, una domanda in più l'avrei fatta. Logicamente non in maniera diretta, ma in modo più sottile, gli chiedi dei pregi del loro prodotto e poi gli chiedi se, a rigor di logica, gli stessi vantaggi (Chevrolet hanno elencato) ci sono anche per le alte velocità

[Silverkap]

Io continuo a sostenere che, vista la spesa consistente, una domanda in più l'avrei fatta. Logicamente non in maniera diretta, ma in modo più sottile, gli chiedi dei pregi del loro prodotto e poi gli chiedi se, a rigor di logica, gli stessi vantaggi (Chevrolet hanno elencato) ci sono anche per le alte velocità

Ovvio che prima di dire si...ho già provveduto a parlarci nuovamente...:-)

[slash73]

Già ventuta........ Martedi parte in direzione Firenze........Mi spiace ;-)

azz.arrivato in ritardo,boia faus!

[Mikifly]

Io continuo a sostenere che, vista la spesa consistente, una domanda in più l'avrei fatta. Logicamente non in maniera diretta, ma in modo più sottile, gli chiedi dei pregi del loro prodotto e poi gli chiedi se, a rigor di logica, gli stessi vantaggi (Chevrolet hanno elencato) ci sono anche per le alte velocità

Ovvio che prima di dire si...ho già provveduto a parlarci nuovamente...:-)

Beh condividi la chiacchierata ?!

[Silverkap]

eh si...solo che sono a lavoro

Gli ho chiesto chiarimenti sulla questione geometrie, agilità, stabilità e info su altezza risers. Questa è stata la loro risposta:

L'assetto delle piastre rispetta esattamente l'originale . Sono solo più precise nella guida specialmente alle alte velocità. Per i esister sono alti quanto quelli originali più i rialzi originali Ktm . È un giusto compromesso tra off e strada.