690R - Continental Drift

[alpneus]

Domandone di fine anno, sfruttando questo thread: in che modo e in che termini di peso si potrebbe alleggerire un adv 990?

per togliere una 20ina di kg dovresti fare i salti mortali ...

[davidone]

E lo immaginavo.....meglio che li perda io a sto punto!!!

[Frikke]

Spiacente di smentirti........ Con 500 eurozzi prendi solo carena slim e castelletto porta strumenti......
Quella in foto è l'allestimento Rally molto piu costoso perche ha anche i serbatoi maggiorati stile 990 adv

Infatti intendevo quello che hai detto tu non ho messo una virgola zkn


Per alleggerire il karotone chiedi a Motardpiero ..............lui sa!

[Mikifly]

Per togliere una ventina (piu o meno) di kili:
1) Monoscarico due in uno
Circa 400 euro per quello Grp che ha Piero.
2) togliere il cavalletto centrale.
3) treno di cerchi stretti excell ( costo alto piu di 1000 euro).
4) lasciare il paramotore originale in plastica ( parliamo di peso e non di protezione) senza farsi sedurre da paramotore in alluminio, oppure paramotore in carbonio ( prezzo alto oltre i 300 euro).
5) togliere un disco e una pinza anteriore.
6) parafango anteriore alto e parasteli in carbonio (gda lc8, ottimamente realizzati)
7) cupolino Rally in vetroresina (il mio) o in carbonio ( troppo caro per me).
8) fianchetti posteriori SM e portatarga alleggerito.

Non saranno (forse) venti kili, ma credo che poco ci manchi.......

Con queste modifiche e un treno di six days l'Adventure diventa una macchina da guerra assoluta........
E chi volesse averne la prova....... Il mio garage è sempre aperto ;-)

[motardpiero]

Per togliere una ventina (piu o meno) di kili:
1) Monoscarico due in uno
Circa 400 euro per quello Grp che ha Piero.
2) togliere il cavalletto centrale.
3) treno di cerchi stretti excell ( costo alto piu di 1000 euro).
4) lasciare il paramotore originale in plastica ( parliamo di peso e non di protezione) senza farsi sedurre da paramotore in alluminio, oppure paramotore in carbonio ( prezzo alto oltre i 300 euro).
5) togliere un disco e una pinza anteriore.
6) parafango anteriore alto e parasteli in carbonio (gda lc8, ottimamente realizzati)
7) cupolino Rally in vetroresina (il mio) o in carbonio ( troppo caro per me).
8) fianchetti posteriori SM e portatarga alleggerito.

Non saranno (forse) venti kili, ma credo che poco ci manchi.......


Con queste modifiche e un treno di six days l'Adventure diventa una macchina da guerra assoluta........
E chi volesse averne la prova....... Il mio garage è sempre aperto ;-)

si sono circa una ventina di kg ...io non ho pesato la roba che ho tolto ...tutto l'elenco di miky piu una altra scatola di puttanate varie

contrariamente al garage di miky il mio e' chiuso ... soprattutto a frikkia

[Gemica]

ke emozione rivedere il 690 sulla strada per Samara......alla fine credo sia la moto ideale per viaggi veramente adventure....leggerezza, consumi, potenza...certo con la moto normale la vedo dura in quanto ad autonomia tantè che fanno immagginare avere un mezzo al seguito
Complimenti poi al montatore dei video....veramente un gran bel viaggio raccontato a dovere....

[Frikke]

Per togliere una ventina (piu o meno) di kili:
1) Monoscarico due in uno
Circa 400 euro per quello Grp che ha Piero.
2) togliere il cavalletto centrale.
3) treno di cerchi stretti excell ( costo alto piu di 1000 euro).
4) lasciare il paramotore originale in plastica ( parliamo di peso e non di protezione) senza farsi sedurre da paramotore in alluminio, oppure paramotore in carbonio ( prezzo alto oltre i 300 euro).
5) togliere un disco e una pinza anteriore.
6) parafango anteriore alto e parasteli in carbonio (gda lc8, ottimamente realizzati)
7) cupolino Rally in vetroresina (il mio) o in carbonio ( troppo caro per me).
8) fianchetti posteriori SM e portatarga alleggerito.

Non saranno (forse) venti kili, ma credo che poco ci manchi.......


Con queste modifiche e un treno di six days l'Adventure diventa una macchina da guerra assoluta........
E chi volesse averne la prova....... Il mio garage è sempre aperto ;-)

si sono circa una ventina di kg ...io non ho pesato la roba che ho tolto ...tutto l'elenco di miky piu una altra scatola di puttanate varie

contrariamente al garage di miky il mio e' chiuso ... soprattutto a frikkia

Garage aperto??

[Mikifly]

Per togliere una ventina (piu o meno) di kili:
1) Monoscarico due in uno
Circa 400 euro per quello Grp che ha Piero.
2) togliere il cavalletto centrale.
3) treno di cerchi stretti excell ( costo alto piu di 1000 euro).
4) lasciare il paramotore originale in plastica ( parliamo di peso e non di protezione) senza farsi sedurre da paramotore in alluminio, oppure paramotore in carbonio ( prezzo alto oltre i 300 euro).
5) togliere un disco e una pinza anteriore.
6) parafango anteriore alto e parasteli in carbonio (gda lc8, ottimamente realizzati)
7) cupolino Rally in vetroresina (il mio) o in carbonio ( troppo caro per me).
8) fianchetti posteriori SM e portatarga alleggerito.

Non saranno (forse) venti kili, ma credo che poco ci manchi.......


Con queste modifiche e un treno di six days l'Adventure diventa una macchina da guerra assoluta........
E chi volesse averne la prova....... Il mio garage è sempre aperto ;-)

si sono circa una ventina di kg ...io non ho pesato la roba che ho tolto ...tutto l'elenco di miky piu una altra scatola di puttanate varie

contrariamente al garage di miky il mio e' chiuso ... soprattutto a frikkia

Garage aperto??

Sei proprio un pirla

[slash73]

Domandone di fine anno, sfruttando questo thread: in che modo e in che termini di peso si potrebbe alleggerire un adv 990?

gli togli un cilindro e al posto del primo 9 di 990,gli metti un bel 6.....=690,altro che 20 kg..
A parte gli scherzi,mi piacerebbe vedere una volta le moto di Miky e di Piero

[davidone]

[Mikifly]

Sicuramente quella di Piero è piu Minimal della mia........

[motardpiero]

gli togli un cilindro e al posto del primo 9 di 990,gli metti un bel 6.....=690,altro che 20 kg..

troppo facile fratello ...
sono tutti capaci a ciulare con il picio duro

vero...frikkia sei un pirla