Volendo.......

[motardpiero]

Se po' fa' ...........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=l4eGXMXh0yI&feature=fvwrel

si fa si fa basta che sia asciutto -.....e comunque e' anche divertente...un po' faticoso ma divertente

Non vorrei dire, ma lo scorso Nonna hai fatto anche di peggio con il Gs o sbaglio........... e nel bosco il primo giorno c'era anche il fango

si vero... confermo...si fa ..con fatica ma si fa ...gs love 4ever

[Sirrusina]

de gustibus......

il mondo è bello perchè è vario

[myster63]

si vero... confermo...si fa ..con fatica ma si fa ...gs love 4ever

si ma la domanda sorge spontanea.... tornersti indietro?......

[Frikke]

Tutto se po fa', io ho lasciato l'XR in garage (che pirla!!) e ho portato il GS nel deserto, mi sono divertito (anche se son tornato indietro con una costola rotta, ma soddisfatto per esserci riuscito con l'ippopotamo giallo) ma son sicuro che con l'XR mi sarei divertito di più già solo per il fatto che faticavo molto, ma molto, ma molto meno, galleggiava sicuramente meglio ma avrei sofferto il lungo trasferimento da Napoli a Torino.

Ecco un tipico esempio di fatica, non certo nel finire in quella situazione (basta fermarsi e dare gas) ma per tirarla fuori......

[Silverkap]

l'off road tipo il nonna raid si può fare con qualunque moto, semplicemente ne risente il divertimento della guida e l'andatura. Il 90% degli acquirenti delle grosse biciclindriche intende l'off come qualcosa che esce dall'asfalto e stop...molti di noi fanno lo stesso e vedono in un percorso con due pietre già un off road estremo per una bicilindrica.
Con questi presupposti la GS è una moto strepitosa e difficilmente migliorabile. Io amo maggiormanete la 1150 Adventure alla successiva 1200 per motivi di posizione di guida (sella dritta e non infossata...purtroppo per me comunque piccola) ed estetica ma il succo del discorso non cambia.
La Gs è una moto che nel massimo comfort ti fa fare off (volendo anche mediamente impegnativo a fronte di un maggiore sforzo fisico e una minore velocità) e poi su asfalto ti riporta a casa nel massimo comfort e con consumi contenuti.
La 1150 aveva anche un aria teutonica che si è persa e trovo che questo abbia causato anche una diminuzione del fascino della moto.
Personalmente non ho il GS 1150 in primis perchè amo pregi e difetti della Lc8 e poi perchè sul 1150 entro a mala pena e con il passeggero la situazione diventa disastrosa, purtroppo la posizione in sella è troppo costretta (provata anche con sella alta e fatta rialzare da tappezziere...). Però comprendo appieno gli appassionati della GS...su molti fronti vince 10 a 0 contro la Lc8, molti proprietari della Lc8 lo sanno ma non vogliono ammetterlo, non sfruttano la ciclistica della Lc8 in off e tantomeno il motore ma anche solo l'idea che la moto permetta di fare alcune cose li appaga, quando sono certo che starebbero 10mila volte meglio su un GS...ma tant'è!

Max sai benissimo come la penso...te lo ripeto, penso che tu abbia avuto bisogno di staccare la spina dai GS ma era più per avere la conferma che la moto che fa per te è in realtà quella...comoda, brillante, divertente ed efficace su asfalto e sufficiente per il tuo "off", nonna raid compreso.

Lascia perdere la Lc8 e roba simile, non metteresti la parola fine ai tuoi dubbi

[SERPE]

domanda ma perchè rischiare di rompere una moto da 16.000 € (30 milioni di lirette) in mezzo ai pietroni ...col prezzo che hanno i ricambi oggi ?
perchè portarmi sempre dietro un amico col mono (vedi video) per riuscire ad alzare il bisonte se mi sdraio...?
e ogni tanto ci si sdraia eccome


il medico di solito questo non lo ordina.
Se però di tutto questo non frega nulla perchè piace e i prezzi non sono un problema.
... va bene così, c'è posto per tutti


Comunque il mondo è bello perchè è vario.

[alpneus]

. Però comprendo appieno gli appassionati della GS...su molti fronti vince 10 a 0 contro la Lc8, molti proprietari della Lc8 lo sanno ma non vogliono ammetterlo, non sfruttano la ciclistica della Lc8 in off e tantomeno il motore ma anche solo l'idea che la moto permetta di fare alcune cose li appaga, quando sono certo che starebbero 10mila volte meglio su un GS...

su quale fronti vince 10 a 0???? ... no perchè ne ho avuti 2 di GS e sono le moto peggiori che ho posseduto (soprattutto in rapporto al prezzo pagato) ...

[Silverkap]

Comfort, frenata, coppia, consumo...per esempio!

[alpneus]

Comfort, frenata, coppia, consumo...per esempio!

PER ME ...

Comfort è tale e quale al K (ognuna ha le sue pecche) ...
Frenata siam li, il Gs ha più mordente ma se tiri una staccata cattiva senti che allunga ... il K non frena prima e non frena dopo ...
Coppia si ma è MOLTO più lento nel salire/scendere di giri e per questo si equivalgono ...
Consumo, il 1200 consuma niente (almeno le prime serie) il 1100/1150 più o meno siam li (poco meno) ...

mettici pure che il 1100/1150 pesa un 50/60 kg in piu ed il 1200 una 30ina ...

io anche per viaggiare preferisco il K oppure non mi dispiacerebbe provare un GS 800 ... poi se volessi stare comodo in un viaggione prenderei un RT (o similari) ...

[pidienne]

Non male l'esperienza motociclistica della Sirrusina... ad occhio e croce ha provato più moto di quelle su cui sono salito io fino ad oggi!

[Silverkap]

Comfort, frenata, coppia, consumo...per esempio!

PER ME ...

Comfort è tale e quale al K (ognuna ha le sue pecche) ...
Frenata siam li, il Gs ha più mordente ma se tiri una staccata cattiva senti che allunga ... il K non frena prima e non frena dopo ...
Coppia si ma è MOLTO più lento nel salire/scendere di giri e per questo si equivalgono ...
Consumo, il 1200 consuma niente (almeno le prime serie) il 1100/1150 più o meno siam li (poco meno) ...

mettici pure che il 1100/1150 pesa un 50/60 kg in piu ed il 1200 una 30ina ...

io anche per viaggiare preferisco il K oppure non mi dispiacerebbe provare un GS 800 ... poi se volessi stare comodo in un viaggione prenderei un RT (o similari) ...

de gustibus...e lo dico da recidivo possessore di lc8...

[Frikke]

Comfort, frenata, coppia, consumo...per esempio!

PER ME ...

Comfort è tale e quale al K (ognuna ha le sue pecche) ...
Frenata siam li, il Gs ha più mordente ma se tiri una staccata cattiva senti che allunga ... il K non frena prima e non frena dopo ...
Coppia si ma è MOLTO più lento nel salire/scendere di giri e per questo si equivalgono ...
Consumo, il 1200 consuma niente (almeno le prime serie) il 1100/1150 più o meno siam li (poco meno) ...

mettici pure che il 1100/1150 pesa un 50/60 kg in piu ed il 1200 una 30ina ...

io anche per viaggiare preferisco il K oppure non mi dispiacerebbe provare un GS 800 ... poi se volessi stare comodo in un viaggione prenderei un RT (o similari) ...

de gustibus...e lo dico da recidivo possessore di lc8...

Non farci caso Alpneus è un talebano dell'LC8, un po' come quei tifosi scoppiati di calcio

[alpneus]

Non farci caso Alpneus è un talebano dell'LC8, un po' come quei tifosi scoppiati di calcio

finokkio te e quell'altro talebano di Davide ... quando siamo andati in Marocco mi hanno/avete fatto 2 marroni come 2 palle da bowling con l'affidabilità ... l'unica che non ha avuto niente è stata proprio la mia ...

[Sirrusina]

considerazioni sparse

Primiano sono moto provate, non moto avute!! qualcuna giusto per mezzora, qualcuna l'ho avuta a disposizione per un mese, qualcuna giusto il tempo di salirci e al primo semaforo voler fare di nuovo cambio

il gs1200 ho l'impressione che disabitui ad una guida corretta... Troppa tecnologia e fin troppi comfort... A partire dal ripartitore di frenata!!

tutto dipende da quello che cerchi in una moto o da quello che ci devi fare...
il 990 è tanto bello quanto tecnico e molto votato all'off rispetto al gs che è più una moto da turismo...

sia il gs800 che il 1200 mi sono sembrati dei trattori a livello di motore, rumore ed erogazione.
Il motore dell'800 l'ho trovato leggermente più gradevole e molto più elastico

sul gs1200 stavo scomoda esattamente come sul multistrada!!
Pedane passeggero troppo vicine e la sella incavata che non ti da la possibilità di spostarti non la sopporto (il gs provato aveva inoltre la sella ribassata causa poca altezza del proprietario)

[Frikke]

Non farci caso Alpneus è un talebano dell'LC8, un po' come quei tifosi scoppiati di calcio

finokkio te e quell'altro talebano di Davide ... quando siamo andati in Marocco mi hanno/avete fatto 2 marroni come 2 palle da bowling con l'affidabilità ... l'unica che non ha avuto niente è stata proprio la mia ...

Eccolo qua il tonnone da 100kg che ha abboccato...........e mo' come lo tiro su????

[Roccia]

Max ti ho conosciuto con quella moto e sostengo che sia LA TUA MOTO

[pidienne]

Primiano sono moto provate, non moto avute!! qualcuna giusto per mezzora, qualcuna l'ho avuta a disposizione per un mese, qualcuna giusto il tempo di salirci e al primo semaforo voler fare di nuovo cambio

il vantaggio di essere donna e di poter contare sulle moto dei corteggiatori!
è comunque un numero ragguardevole... che ti consente di 'tirare delle conclusioni'.

[Sirrusina]

almeno esser donna serve a qualcosa ogni tanto

più che corteggiatori... Una volta lavoravo in un conce kawasaki-yamaha
molte le ho provate in occasione del corso di guida gsss, avere la fascetta rossa al braccio faceva sentire i rispettivi proprietari al sicuro.... Poveri illusi
Alcune sono moto di ex compagni di avventure

Non capendo un OSSO di meccanica e ciclistica mi affido molto alle sensazioni che la moto mi trasmette e a quelle ci aggiungo considerazioni sull'eventuale uso che ne potrei o non potrei fare e quelle sulla eventuale capacità mia di gestione in caso di situazioni più "critiche"

[mj]

:btf: almeno esser donna serve a qualcosa ogni tanto

Al nonna potrai aggiungere anche Beta Alp 4.0
Anche questa perché sei donna

molte le ho provate in occasione del corso di guida gsss, avere la fascetta rossa al braccio faceva sentire i rispettivi proprietari al sicuro.... Poveri illusi

Ma sei insegnante di GSSS? figoooooo

[SERPE]

:btf: almeno esser donna serve a qualcosa ogni tanto

tranquilla tra i busoni la scusa non attacca ..... NON proverai nessuna moto.....