Honda Crosstourer

[spazinfo]

Multicoso ???????

Multistrada dici ?

no, la Multipla...

[SERPE]

Multicoso ???????

Multistrada dici ?

no, la Multipla...

CAPPOTTATO !!!!!!!!!!!!!

[Frikke]

Oggi sono andato a provarla, per la verità l'ho tenuta troppo poco per farci una recensione come si deve ma molte cose le ho capite.
Innanzi tutto posso di.....CHE MOTOOOO!!!
Però voglio partire dalle cose che non mi sono piaciute.
Innanzi tutto la seduta, la sella, molto comoda, la trovo troppo incastrata nel corpo macchina, le gambe a causa del serbatoione rimangono molto larghe anche se la carena le protegge benissimo.
Il manubrio è lontanissimo anche se ha una larghezza azzecata, ne troppo largo ne troppo stretto, e ti costringe a stare con il busto un po' inclinato in avati, così si carica meglio l'avantreno e ci si trova già pronti a contrastare la spinta del V4.
Di guidarla in piedi non se ne parla, a parte il manubrio decisamente basso se ti alzi sulle pedane, le sfasature superiori del serbatoio ti sparano le gambe all'esterno e danno terribilmente fastidio all'interno delle gambe.
Il parabrezza di serie nella posizione bassa non serve praticamente a nulla, la testa è completamente esposta all'aria al massimo ti toglie un po' d'aria dalle spalle, avrei voluto alzarlo ma non avevo tempo.
I comandi di claxon e frecce invertiti, non l'ho mica capito se cerchi di mettere la freccia suoni il claxon, se cerchi di toglierla (sempre se sei riuscito a metterla) suoni il claxon, se vuoi suonare il claxon ovviamente metti la freccia
Il baricentro alto si sente, per giunto l'ho presa con il pieno di benzina e il peso in alto lo percepisci molto bene pero...........quello che non mi è piaciuto finisce qua, ora passiamo al resto.
La moto nonostante la mole, il peso e il pieno, anche da spostare da ferma, sembra più leggera di quello che effettivamente è, poi una volta partiti il bilanciamento è perfetto, l'unico incoveninte, come detto prima, è il baricentro un po' alto ancora più accentuato dal pieno, insomma per capirci lo percepisci in mezzo al manubrio.
Il mezzo è comodo, non c'è una vibrazione e le gambe sono piegate giuste, come detto prima il manubrio è lontano e ti costringe a stare un pò piegato con il busto in avanti, però tutto è lì dove pensi che sia (tranne frecce e claxon).
E' rifinita bene e anche stando in sella percepisci una buona cura costruttiva, il cruscotto interamente digitale è di lettura intuitiva solo i numeri del conta giri li avrei fatti un pò più grandi.
Il pezzo forte di questa nuova Honda è sicuramente il motore, il cardano e il cambio. Se per il cambio non ci sono dubbi, in quando difficilmente Honda monta dei cambi che non siano perfetti, il cardano è stata una vera sorpresa, il migliore mai provato fino ad oggi superiore a qualsiasi altro, completamente neutro, senza strappi, nessun rumore e nessun effetto giroscopico veramente eccezionale.
Il motore è stata un'altra sorpresa, avevo provato il VFR è non mi era piaciuto, ma questo è l'apoteosi. Fluido, lineare, perfetto, riprendi da 2000 giri in qualsiasi marcia senza strappi, buchi o incertezze. Se usi la moto tra i 3 e i 5000 giri sei già un fuori legge, e soprattutto, ha una fluidità talmente elevata che anche con le marce alte tra le curve ne vieni fuori veramente bene, poi.............passi i 6000 giri è arriva l'orgasmoooooooo, arrivi al limitatore in un amen e le velocità aumentano in un'attimo.
Tutto questo ben di Zio è tenuto a bada da un'altrettanta ottima ciclistica, la forcella mi è piaciuta veramente molto, ben sostenuta e rigida il giusto, il mono è tarato un pò sul duretto tiene bene sia in frenata che in accelerazione, però se prendi una buca te la senti tutta nel fondoschiena, i curvoni veloci sono da brivido, li fai ad una velocità da non credere, e sullo stretto basta buttarla giù senza pensarci e lei gira, veramente un'ottima ciclistica.
Sui freni non c'è nulla da dire potenti modulabili e perfetti.
Le strade erano umide però il controllo di trazione non entra così presto, il problema è che quando entra taglia veramente tanto, se sei un pò inclinato in avanti per contrastare l'accelerazione e il controllo taglia perchè la ruota slitta rischi di piantare una facciata sul cruscotto, e non sto esagerando, ripeto non entra spesso ma quando entra TAGLIA SECCO.
Insomma la moto nonostante la mole si guida bene, ha un motore infinito ed è molto comoda, ma nonostante le ruote da 19" e 17" con il post. da 150 l'ho trovata molto più vicina alla Multipla che non al GS anche perchè, ed ero solo a 7000 giri, il GS i 230 km non li fa , però zitti non ditelo a nessuno che non si può

[spazinfo]

splendido report come sempre...

sei riuscito a capire qualcosa sui consumi?

azz... mi è venuta la curiosità di provarla...

[steumas]

splendido report come sempre...

sei riuscito a capire qualcosa sui consumi?

azz... mi è venuta la curiosità di provarla...

..a lui sia del costo della moto che della benzina non gliene frega una beata mazza..le moto gliele danno e la benzina pure!!!!!!!!!!!!!

[CapitanBarbera]

Oggi sono andato a provarla, per la verità l'ho tenuta troppo poco per farci una recensione come si deve ma molte cose le ho capite.
Innanzi tutto posso di.....CHE MOTOOOO!!!
Però voglio partire dalle cose che non mi sono piaciute.
.............

Stardo vagabondo..... difficilmente honda sbaglia il colpo....

[Frikke]

..a lui sia del costo della moto che della benzina non gliene frega una beata mazza..le moto gliele danno e la benzina pure!!!!!!!!!!!!!

Le moto si ma la benzina la metto io vacca boia

splendido report come sempre...

sei riuscito a capire qualcosa sui consumi?

azz... mi è venuta la curiosità di provarla...

Ho girato troppo poco per capire i consumi, ma da quello che segnava il computer di bordo più o meno siamo sui consumi delle concorrenti e considera che il gas l'ho girato

[Max]

Azzz.............

Leggo 275 kg con 21,5 litri di benzina........

Non e' proprio pochino..................

Temo che con il V4 sotto il culo e 130 cavallini..................tocca portarsi il benzinaio dietro...........

[spazinfo]

Pubblicato sul portale le impressioni di Frikke...
http://www.motoadv.org/it/left/pagina-1/moto/honda-crosstourer-frikke/

segnalato anche sulla pagina MOTOADVENTURE su Faccia Libro...

[Hansolo]

Frikke hai per caso provato anche quella con il DTC?

[Frikke]

Frikke hai per caso provato anche quella con il DTC?

Assolutamente no non era disponibile.

[spazinfo]

tra oggi e domani l'avrò in prova, ma purtroppo quella col cambio tradizionale. Mi daranno anche la Integra.

[Hansolo]

Ieri sono andato a provare la CrossTourer e devo dire

Non posso far altro che sottolinerae tutto quanto già riportato da frikke.
La cosa più insensata è proprio il cupolino di serie posto a livello minimo. Sono basso 1,70 e l'aria me la prendevo tutta.
Mah! che senso possa avere, una regolazione simile su una moto destinata al turismo non lo capisco proprio.

Altra sorpresa è il peso : la sposto più facilmente che la mia beneamata, nonostante i chili in più.

Non sono andato a razzo pazzo come frikke, ma posso dire che il motore è impressionante, ovviamente rispetto a quanto sto usando.
L'ho trovata impressionante anche a scendere in piega esempio sulle rotonde.

Vibrazioni inesistemti

Anche qui (Pavia) non era disponibile quella con il cambio DTC, anche se ne hanno decantato meraviglie.

Ma che altro posso aggiungere : potrebbe essere la mia prossima moto-

Fine anno stop. agognata pensione stop previsto regalino stop. moglie permettendo stop.