KTM Lc8 Adventure 950-990

[Antoni..one]

Già il paramotore è un buon antipasto

[toscanoIGT]

metti la foto coi cerchi nuovi....zk all'ennesima potenza

[Antoni..one]

Che vù vedè questa?

[tembaine]

Quando si dice una moto poliedrica...


Capo nord 2010



LIbia 2011

Cosa rimpiango: la MOTO in assoluto.
Va bene e va forte sempre.

Cosa NON rimpiango: i consumi, la manutenzione continua che dopo gli 80.000 km iniziava ad essere continuata e continuativa.
(dopo n viaggi in Tunisia, 1 Libia, 3 viaggi in Marocco, 1 viaggio Genova - NuakChott - Genova, Caponord e varie escursioni forse è normale...)

Una moto che nella vita è da avere, per levarsi quelle scimmie che bisogna esaudire.
Per essere portata come dovuto ha bisogno di gente in forma.
Quindi se pensate di portarla a fare un girello per le dune, prima è meglio essere ben preparati, andando in moto fuoristrada spesso.

Dei difetti congeniti che ti fanno pensare che per certi versi sia stata progettata con leggerezza su alcuni dettagli:
l'arcinoto attuatore frizione e ancor peggio, l'uguello olio sempre sulla frizione.

Un saluto

AndRe

[slash73]

Quando l'hai data via,quanti km aveva?e che lavori avevi fatto,oltre la normale manutenzione?

[tembaine]

Ciao

venduta se non erro a 80k km circa.
Oltre allla normale manutenzione (non entriamo nel loop olii... sempre usato Bardhal XTC 60 15w50 o il raro 10w60 in vsta di usi gravosi) ho bruciato una frizione a causa del getto frizione troppo limitato (portato a diametro 100 come la Rally).
Cuscinetti sterzo a 50k km. Registrati ed ingrassati a circa 70k km in un'officina navale ad Honnisvag
Attuatore cambiato subito con l'Oberon.
Pompa frizione al manubrio andata verso i 70k km.
Poca usura trittico catena corona pignone grazie al sacrosanto scottoiler.
Una revisione completa getti e parti in gomma ai carburatori prima di partire per Caponord.
Tubi raffreddamento sostituiti causa indurimento e crepature degli stessi a 60k km.

Di fatto la moto sarebbe andata ancora avanti per un po', e lo sta facendo con un altro propietario, che penso la stia utilizzando in maniera più tranquilla.
Ma per uso molto gravoso sarebbe stato necessario effettuare un po' di manutenzione approfondita, le guarnizioni a forza di monta smonta iniziavano ad essere andate, fasce, valvole, etc etc.

Nota secondo me dolente, mai verificata su una giappo, la perdita delle filettature, soprattutto sui carter.
E' bene dotarsi di chiave dinamometrica per evitare casini e dover imparare ad usare Helicoil (peraltro cosa semplicissima ma assolutamente efficace, che mi insegnò un mio collega a bordo, motorista navale).

Ciao

AndRe

[tembaine]

dimenticavo la pompa acqua

manutenzione di girante + perno + oring
a 60k km.

[slash73]

Scusa l'ignoranza in materia ,cose Helicoil???

[tembaine]

Belin!
Ogni cantinaro mannaro avanzato deve conoscerne l'uso!
http://it.m.wikipedia.org/wiki/Helicoil

[slash73]

Ho lavorato 10 anni nella metalmeccanica e ti giuro che non abbiamo mai usato un arnese del genere,ci credi?!?! ...mai visto!!!
Propio vero che non si smette mai di imparare,grazie della dritta

[Antoni..one]

Forse io uso la mia adventure in modalità "salotto" ma ho avuto solo problemi con la pompa benzina, a 60.000 km.
Ho cambiato il trittico a 50.000 km (non sapendo se era stato cambiato dal precedente propietario) e adesso devo cambiare i cuscinetti di sterzo.
Tagliandi ogni anno e mezzo quasi 2 e poco più .....
Attuatore frizione messo preventivamente quello della cncracing.
Cambiato batteria a 8 anni di vita della moto (ma stessa situazione del trittico, non so se il precedente proprietario l'aveva mai cambiata).
Ho fatto la modifica alle sospensioni a 6 anni di vita della moto, e nell'occasione è stata fatta la revisione completa.
Messo i filtri "gugletech industries" a 9 anni di vita.
Altro non ricordo.

[Neurob66]

Praticamente presa. Sarà la mia prossima moto

[Antoni..one]

Bravissimo!

Sai che appena ti arriva, devi mettere 2ftzkn ? Qui siamo tutti molto curiosi delle moto degli amici del forum

[tembaine]

Ho lavorato 10 anni nella metalmeccanica e ti giuro che non abbiamo mai usato un arnese del genere,ci credi?!?! ...mai visto!!!
Propio vero che non si smette mai di imparare,grazie della dritta

Un po' OT forse. Magari apro thread su sezione tecnica.
Cmq sia sui motori navali sono montati in fase di costruzione al posto delle filettature tradizionali.
Con un pò di pratica si ripara un filettatura in maniera permanente in 10 minuti di lavoro.

Ciao!

[Mikifly]

Interessante questa cosa con le MDM che la maggior parte di noi ha, sapere che su puó riparare un filetto è un'ottima notizia

[SERPE]

Ho già avuto esperienze in passato con l'helicoil,
è eccezzionale e molte volte risolve casi quasi disperati !!
il kit sono un po' cari

[Frikke]

Ho già avuto esperienze in passato con l'helicoil,
è eccezzionale e molte volte risolve casi quasi disperati !!
il kit sono un po' cari

Io pure, santo Piovano, sono riuscito a spanare 7 sedi alluminio su 8 bulloni rifilettato e risolto il problema

[Mikifly]

Ke meccanico STIKA!!!!!!!!!

[SERPE]

era un grande davvero !!!!!!!!!
RIP

[Mikifly]

Senza nulla togliere al Grande Piovano.........
Io perkulavo Frikke che ha spanato 7 viti su 8