Un consiglio

[Frikke]

Trial allora hai trovato la quadratura del cerchio, lascia perdere il 250 prendi quella che ti piace e che paghi la metà del 6e90, il TE630 secondo me è la soluzione giusta e poi non è arancio

[trialman62]

Trial allora hai trovato la quadratura del cerchio, lascia perdere il 250 prendi quella che ti piace e che paghi la metà del 6e90, il TE630 secondo me è la soluzione giusta e poi non è arancio

Probabile che sarà così appena sarà il momento mi metto alla ricerca e vi chiedo opinione.

Chiuso il discorso della scelta la domanda mi viene spontanea... che roba è ?????????????????????
TR 650 Terra ABS


Qualche differenza l'ho notata ma...



Se ghè de nà ghè de nà......................ma se sei incerto tieni aperto...!!!

[Frikke]

Il Terra è un mezzo decisamente più stradale, ciclisticamente inferiore sospensioni con escursione più corta e decisamente più economiche, pedane in ferraccio telaio in acciaio, con ABS ruota post. da 17 senza ABS ruota post. da 18, molto più pesante e motore meno potente ma con una erogazione diversa. Rispetto al TE non regge il confronto è l'ultima moto fatta da Husky sotto la direzione BMW prima della vendia a KTM infatti è dello stesso filone della G650GS Sertao, io lascerei perdere

[trialman62]

Il Terra è un mezzo decisamente più stradale, ciclisticamente inferiore sospensioni con escursione più corta e decisamente più economiche, pedane in ferraccio telaio in acciaio, con ABS ruota post. da 17 senza ABS ruota post. da 18, molto più pesante e motore meno potente ma con una erogazione diversa. Rispetto al TE non regge il confronto è l'ultima moto fatta da Husky sotto la direzione BMW prima della vendia a KTM infatti è dello stesso filone della G650GS Sertao, io lascerei perdere

Infatti non era mia intenzione ma solo una curiosità , le TE del 2010 / 2011 al momento si trovano da 3.000,00 € in su quindi a meno di stravolgimenti appena possibile me ne porto a casa una. Intanto andro a trovare Cannella a brescia ha delle offerte interessantissime su abbigliamento Husquarna oppure altro.
Magari al momento opportuno chiederò a qualcuno di Voi di andare a vedere la moto se sarà vicino alle vostre zone poi se ne varrà la pena partirò direttamente con il furgone...

Se ghè de nà ghè de nà.........................ma se sei incerto tieni aperto...!!!

[Gattun]

Occhio che anche io inizialmente avevo parlato sul forum di Husqvarna Terra e 630 e poi....

[trialman62]

Sempre approfittando della vostra benevolenza...

Husky TE 630 anno 2011 Km 11.000 € 3.000,00

Husky Te 610 anno 2009 Km 8.000 € 2.200,00

Quali differenze ??? a colpo d'occhio sono identiche...



Se ghè de nà ghè de nà.........................ma se sei incerto tieni aperto...!!!

[skevin]

Allora...considerata la mia felice esperienza, la voglio raccontare a Trial.
Non ho mai fatto off fino a quest'anno.
Da giovane ero uno smanettone giapu con yoshimura.
Con l'età ho capito che più che i cavalli ci vanno le ciclistiche...
E se è vero in on, figurati in off.
Ho sempre cercato mezzi particolari.
Fra i quali il super scooter GP800 ( l'unico veicolo a motore che si vergogna della sua cilindrata effettiva che è 840...) e la Buell Lightning.
Nel 2008 scopro la bestia nera del misto: il Duke 690.
Adesso ho un K SMT. Moto eccezionale.
Ma adesso so che non mi divertirò mai più come con il Duke.
Una giostra da luna park...

Ma veniamo all'off.
Quest'anno un amico mi inizia e mi vende un Beta 450 factory 2010.
Che dire...sarà anche che ha una forca Marzocchi da 50, ma è di una facilità disarmante...
Il motore è pastoso in basso e esplode in alto.
I passaggi trialistici non sono un problema, così come gli sterri belli allegri...
E dalla terza uscita, mi parla...
Mi dice: "Apri c@zz0...Lo sai che più me ne dai e più ce n'è..."
In effetti la cosa che più mi ha colpito e che più vai e più la moto è stabile.
E più ti senti sicuro...
Certo, rispetto alle dual pure dei miei amici (xt, dominator, gs, AT) un pò di manutenzione va fatta. Anche se il motore è molto robusto e a 180 h non ha ancora fatto il pistone (il mecca dice 400!!)
E sta storia del lavaggio filtro ogni uscita ( o quasi...) è una bella rottura.
Ma quando sei in off, non ce n'è...
Ovvio, i trasferimenti a 90 allora non sono il massimo (il problema sono i tasselli, più che la moto).
Ma si fanno tranquillamente.
Con un pò di pazienza...
Insomma, grazie a chi me l'ha venduta.
Ottimo consiglio!

[Frikke]

Sempre approfittando della vostra benevolenza...

Husky TE 630 anno 2011 Km 11.000 € 3.000,00

Husky Te 610 anno 2009 Km 8.000 € 2.200,00

Quali differenze ??? a colpo d'occhio sono identiche...



Se ghè de nà ghè de nà.........................ma se sei incerto tieni aperto...!!!

Il 610 è molto più racing del 630, è poco più leggero e va meglio in off ma non così tanto, e patisci molto di più sui trasferimenti stradali, insomma la differenza sta proprio lì non è così tanto più performante del 630 quando sei su sterrati ma c'è molta differenza quando sei su asfalto a favore della sorella 630 inoltre vibra molto meno, insomma il 630 è più dual. A te la scelta

L'annuncio del TE630 è quello in provincia di cn?
http://www.moto.it/moto-nuove/index.html?msg=5360801

[Seven]

Dai che la confusione continua imperterrita

[SERPE]

Senti Trial se ti interessa l'Husqvarna chiedi a Rigel...lui ce l'ha (610), la usa e mi sembra ne sia contento.

[Antoni..one]

Nel 2010 la usò anche Dume per un weekend nelle Alpi

Inviato dal mio LG-E460 utilizzando Tapatalk

[Mikifly]

Se è un mezzo che pensi di tenere tanto tempo ( anche perchè rivenderla sarà dura)
Io penserei a questa
http://m.moto.it/mercato/usato/annuncio/5517835
Tra l'altro il meccanico di quella concessionaria è persona "conosciuta" da alcuni di noi e potrebbe darti ottimi consigli sul mezzo.
Lo so costerebbe di piu ma avrebbe una garanzia di un anno e un terzo dei kilometri ;-)

[Frikke]

Senti Trial se ti interessa l'Husqvarna chiedi a Rigel...lui ce l'ha (610), la usa e mi sembra ne sia contento.

Tranne quando si perde le catene x strada.........

[trialman62]

Sempre approfittando della vostra benevolenza...

Husky TE 630 anno 2011 Km 11.000 € 3.000,00

Husky Te 610 anno 2009 Km 8.000 € 2.200,00

Quali differenze ??? a colpo d'occhio sono identiche...



Se ghè de nà ghè de nà.........................ma se sei incerto tieni aperto...!!!

Il 610 è molto più racing del 630, è poco più leggero e va meglio in off ma non così tanto, e patisci molto di più sui trasferimenti stradali, insomma la differenza sta proprio lì non è così tanto più performante del 630 quando sei su sterrati ma c'è molta differenza quando sei su asfalto a favore della sorella 630 inoltre vibra molto meno, insomma il 630 è più dual. A te la scelta

L'annuncio del TE630 è quello in provincia di cn?
http://www.moto.it/moto-nuove/index.html?msg=5360801

Se ricordo bene si è quello sto girovagando sul web per vedere cosa cìè in giro poi al momento opportuno porto a casa...magari vi stupirò con effetti speciali...


Se ghè de nà ghè de nà...............................ma se sei incerto tieni aperto...!!!

[trialman62]

Dai che la confusione continua imperterrita

dai dai mi piace ... e intanto imparo.




Se ghè de nà ghè de nà............................ma se sei incerto tieni aperto...!!!

[Marco161]

vedo che l'indecisione su cosa comprare aumenta esponenzialmente

questa potrebbe essere una valida alternativa (un gran bel motorone sotto le chiappe)

[SERPE]

Senti Trial se ti interessa l'Husqvarna chiedi a Rigel...lui ce l'ha (610), la usa e mi sembra ne sia contento.

Tranne quando si perde le catene x strada.........

cosa c'entra la catena mica le fa l'husqvarna ?
chissà quante ne ha già cambiate.

[Frikke]

Senti Trial se ti interessa l'Husqvarna chiedi a Rigel...lui ce l'ha (610), la usa e mi sembra ne sia contento.

Tranne quando si perde le catene x strada.........

cosa c'entra la catena mica le fa l'husqvarna ?
chissà quante ne ha già cambiate.

....lo so era per perculare un po il personaggio.....ma zkn

[SERPE]

Che fai Frikkia il GUFOLONE !!???

[Seven]

sù trial, i tempi per l'alpi tour motoadv stringono...vorrai mica paccare ancora??