NUOVA F800GS ADV

[Ronny]

http://www.moto.it/news/nuova-bmw-f800gs-adventure.html

Come da titolo riporto un articolo di moto.it della nuova BMW destinata ai grandi viaggi.
Questa volta secondo me ci siamo, una bella proposta con i CV giusti, il peso non eccessivo con un serbatoio adatto ai lunghi trasferimenti.

Mi chiedo, ma cosa aspettano tutte le altre marche a sfornare qualcosa di simile?

che ne pensate?

[motardpiero]

bella koreana con stemma teutonico

[Frikke]

In biembù non hanno faticato ha farla ADV cede ne sono già a kg grazie hai vari preparatori secondo me sono stati astuti come sempre e se la concorrenza si desse una svegliata sarebbe un mercato molto attivo altro che 1200.

[Ronny]

In biembù non hanno faticato ha farla ADV cede ne sono già a kg grazie hai vari preparatori secondo me sono stati astuti come sempre e se la concorrenza si desse una svegliata sarebbe un mercato molto attivo altro che 1200.

aho ma mica ci vuole una scienza a capire che l'esigenza dei motociclisti ( e quindi anche del mercato) è quella di moderare l'elettronica e alleggerire il peso... creando le moto umane... no ma dico ultimamente abbiamo superato di gran lunga i 100CV per le moto da enduro/stradale... e non abbiamo più sul mercato una moto sotto i 200KG. Come dire... la minestra è questa o a letto senza cena.

[Reds]

In biembù non hanno faticato ha farla ADV cede ne sono già a kg grazie hai vari preparatori secondo me sono stati astuti come sempre e se la concorrenza si desse una svegliata sarebbe un mercato molto attivo altro che 1200.

aho ma mica ci vuole una scienza a capire che l'esigenza dei motociclisti ( e quindi anche del mercato) è quella di moderare l'elettronica e alleggerire il peso... creando le moto umane... no ma dico ultimamente abbiamo superato di gran lunga i 100CV per le moto da enduro/stradale... e non abbiamo più sul mercato una moto sotto i 200KG. Come dire... la minestra è questa o a letto senza cena.

[tricker250]

aho ma mica ci vuole una scienza a capire che l'esigenza dei motociclisti ( e quindi anche del mercato) è quella di moderare l'elettronica e alleggerire il peso... creando le moto umane... no ma dico ultimamente abbiamo superato di gran lunga i 100CV per le moto da enduro/stradale... e non abbiamo più sul mercato una moto sotto i 200KG. Come dire... la minestra è questa o a letto senza cena.

concordo in pieno
io sono un felicissimo possessore di gs800 e per viaggiare è stupenda. si un po più di benzina non va male ma non era indispensabile, quello con cui non concordo è questa sfenata corsa all'elettronica fino a renderla obbligatoria e non più come semplice optional. esa, abs, controllo trazione,immobilazer etc, non servono a nulla, sono solo fonte di problemi, e possono procurare non pochi grattacapi, come visto personalmente su un gs adv con avantreno tutto basso e retrotreno tutto alto,
ma zk un bel paio di ohlins o simili non sono meglio?????

ma zio kat quando si deciderà mamma k a farne una veramente seria lei?

[Seven]

ma zio kat quando si deciderà mamma k a farne una veramente seria lei?

e ma poi si rompono....

[Devas]

e, perchè Yamaha? si passa dalla 660 mono a quel camper della 1200... adesso aleggia l'ipotesi che il nuovo 3 cilindri finirà sotto la prossima endurona...UFFAAAAAAAAAAAAAA

[Masso75]

Bellissima moto,se potessi me la comprerei sicuramente,altro che l'aborto del 1190......

[DakFabri]

Molto bella, soprattutto la rossa

[Eliaz]

Il peso si sa?

[skatman]

da scheda 22 kg in più

Vista su sito ufficiale... bruttina.

[Lucamtr]

Praticamente una 800 che pesa come il 1200!

[moonfish]

Il peggior rapporto qualità prezzo del mercato. Ma è una caratteristica di tutti i modelli BMW, ma noi italiani li compriamo lo stesso ... fa figo

[DakFabri]

Il peggior rapporto qualità prezzo del mercato. Ma è una caratteristica di tutti i modelli BMW, ma noi italiani li compriamo lo stesso ... fa figo

per i BMW anche i francesi, in Francia il GS è il leader delle vendite per esempio, come qua

[Ronny]

gli aspetti economici però vanno considerati tutti
GS cari? Rapporto qualità prezzo inferiore alla media???
Posso anche concordare ma c'è un ma...
avete mai provato a fare una permuta con un GS???
Provate a fare la stessa permuta con una moto di pari segmento...
poi venite a scrivere che c'è il peggio rapporto qualità prezzo.

[Ronny]

per tornare all'argomento del topic, non c'era un'alternativa sul mercato pari al GS 800 e ancora meno ce n'è una oggi pari al GS 800 adv... purtroppo questa è la realtà

[Giocody]

e pensare che in Aprilia hanno un bicilindrico di 850cc e loro cosa fanno??

la Mana.....

[fabbbrrri]

http://www.moto.it/news/nuova-bmw-f800gs-adventure.html

Come da titolo riporto un articolo di moto.it della nuova BMW destinata ai grandi viaggi.
Questa volta secondo me ci siamo, una bella proposta con i CV giusti, il peso non eccessivo con un serbatoio adatto ai lunghi trasferimenti.

Mi chiedo, ma cosa aspettano tutte le altre marche a sfornare qualcosa di simile?

che ne pensate?

Mhaaa, io con la crucca (il fottocento) su asfalto ci faccio i 24/26 idem la moglie con il 650 (che e' poi il fottocento a 70 e subia cavalli) in fuoristrada non saprei dato che non lo ho ancora portato ma credo che come per il 690 il consumo non cambi di molto (a parte su sabbia, per il K naturalmente); sinceramente 16 litri di benza di serie non mi paiono malaccio e penso che chi necessita di maggiore autonomia faccia prima (e meglio) a metterci la petroliera Touratech da 20 litri aggiuntivi SOLO quando gli potra' servire, come ho fatto io con il 14 litri per il 690. (HIMO)

Se poi vogliamo andare a vedere quale e' quella percentuale di utenti ai quali potra' servire....

Tra le altre cose se uno non vuole smenarci su dei pecos per una cosa che usera' ad ogni "dimissione di papa" esistono le care (in senso figurato) e vecchie taniche da utilizzare all'abbisogna e a differenza del 690 sulla crucca non mancano i posti da mettercele.

[tricker250]

Mhaaa, io con la crucca (il fottocento) su asfalto ci faccio i 24/26 idem la moglie con il 650 (che e' poi il fottocento a 70 e subia cavalli) in fuoristrada non saprei dato che non lo ho ancora portato ma credo che come per il 690 il consumo non cambi di molto (a parte su sabbia, per il K naturalmente); sinceramente 16 litri di benza di serie non mi paiono malaccio e penso che chi necessita di maggiore autonomia faccia prima (e meglio) a metterci la petroliera Touratech da 20 litri aggiuntivi SOLO quando gli potra' servire, come ho fatto io con il 14 litri per il 690. (HIMO)

Se poi vogliamo andare a vedere quale e' quella percentuale di utenti ai quali potra' servire....

Tra le altre cose se uno non vuole smenarci su dei pecos per una cosa che usera' ad ogni "dimissione di papa" esistono le care (in senso figurato) e vecchie taniche da utilizzare all'abbisogna e a differenza del 690 sulla crucca non mancano i posti da mettercele.

concordo in pieno.
e poi vista dal vero non mi ha fatto impazzire,