Motoadventure

nello smonta rimonta rismonta non rimonta mi sono accorto che il botto in marocco NON E' stato senza conseguenze

almeno la piastra di sterzo infeiore e' svergolata...

cerco le piastre per il 990, o il kit scott o anche solo in affitto per verificare che sia davvero quello il problema

grassie

Ma allora... Sei vivo...!!!!!!!????!!!!!??


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sono cosi' carico di guai e cansini che devo per forza esserlo

come sta bell'uomo??

hai mica delle piastre per me??










zio can, torta e il perno e' spostato da una bella botta...il cuscinetto sotto e' completamente piantano

Dario..........come c@zz0 abbiamo fatto a non vederlo zio can

:head: :head: :head: :head: :head: :head:

Mi spiace .. Ho venduto quella superiore(scott) a miki,probabilmente gli è rimasta l'originale...


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a me e' quella sotto che sembra dare i maggiori problemi

quando poi stringo i bulloni scricchiolano i cuscinetti....

ma te quindi hai dato via la carotona e sei rimasto col 400??

zio can

Cosa leggo? DoctorLuca che ha venduto la carotona?
Questa non la sapevo!

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Ma che avete capito, gli ha venduta la piastra mica tutta la moto zkn

Meglio così!

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Gugla...
Belin.. Adesso riesco a vendere:

Ktm adv 990 S superiore( scott)....
Ahahahah... Sei(siete) unici....!!!!




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Lui, in qualità di ingegnere, fa confusione.... il suo cervello non immagazzina quello che leggono gli occhi, o forse le mani scrivono cose che il cervello non comanda

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rieccomi

iniziamo con la situazione del banco di riscontro

lieve imbarcatura al centro di 3mm su un riscontro di 1000mm... ci sta

l'imbarcatura e' evidente al centro, ai bordi non vi sono deformazioni di nota, tutto cio' che e' dimensionalmente inferiore a 400mm e' piano e non presenta difetti

misurato accuratamente punto di montaggio della piastra inferiore, segno a 260mm dal bordo esterno del tappo detto filo

l'anello incriminato scorre peggio di quello sano, dx contro sx


per permettere il corretto controllo dei parallelismi ho posizionato gomma dura per livellamento presse idrauliche sotto i bulloni delle piastre in modo che la piastra stessa fosse a livello e non vi fosse errore derivato dal foro passaggio piantone canotto.

risultato.... zio can




la forcella dx non e' nel piano dei tre punti fra il piedino sx e i due punti di appoggio della piastra inferiore ma si persenta molto arretrata e per questo il nuovo piano lascia sollevato il piedino sx

e ce credo che ho la ruota che va a destra e il manubrio e' dritto!!!!!!!!!!!!!!!



messo la forcella invertita sul piano per verificare se per caso non fosse il piano Spianto




idem con patate



ruotato i piedini, questa volta la piastra appoggia sulla parte frontale.....




ora la frocella ds si presenta sollevata rispetto al piano....

deh che svergola che ha preso la piastra inferiore

le misure empiriche che ho fatto sulla superiore lasciano sperare che quella sia a posto... ma potrei verificarlo solo disarmandola del blocca sterzo... e mi fa fatica...

i cuscinetti sono perfetti, il piantone pure... le forche sembran nuove... zio can....

procedo con l'ordine della piastra

ciaps

Quindi ordini soltanto la piastra inferiore?

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Anto...non gli complicare le cose... Domani non lo sa più neppure lui cosa ha ordinato.....!!!!!
:-) :-)


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doctorluca ha scritto:Anto...non gli complicare le cose... Domani non lo sa più neppure lui cosa ha ordinato.....!!!!!
:-) :-)


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pirloforo

piastra ordinata con un paio di ammennicoli in più

tutto già in arrivo

ciaps