Motoadventure

tutti ad aprire il post..

Diciamo che sull'adv 990 a 40.000 km ho messo i filtri ai bocchettoni e fino ad ora, quasi 80.000, mai avuto nulla..

La pompa del 950 sm come per la Se può trarre giovamento dall'eventuale filtro al bocchettone o la nature del problema che l'affligge non è la sporcizia della benzina quindi il filtro non servirebbe a scongiurare la rottura della pompa?

Il 950 è di bocca buona, molto più delle EFI. Con un filtro generico tra serbatoio e pompa sei a posto.
L'unico problema può venire dalle puntine che si ossidano/usurano. Si cambiano quando serve oppure esistono dei kit che sostituiscono le puntine con un circuito elettronico virtualmente eterno.

Quindi un filtro nel bocchettone, quelli di gugla x intenderci?

I filtri di Gugla sono fin esagerati per una moto a carburatori. Intendevo in filtro sul tubo dal sebatoio alla pompa.

Troppo complicato

In verità è più facile, basta sapere quale è il tubo benzina che arriva alla pompa, lo tagli e prendi la misura del diametro interno, dopodiché vai in un negozio di autoricambi e compri il filtro benzina in plastica trasparente e 2 fascette piccole, magari fatti dire il verso del flusso carburante. Torni a casa e monti il filtro, stringi le fascette e vai!!!

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Così sembra già più semplice