Motoadventure

eccoci..in questo topic chiederò lumi sulle operazioni di manutenzione che man mano mi accingerò ad effettuare sul kadavere..
per non sapere ne leggere ne scrivere, chiederò anche cose banali..ma meglio una domanda in più che una vite sfilettata..

prima operazione che farò sarà cambio olio e filtro..ho letti il topic di paolino e due cose non mi sino chiare:
- i due filtri metallici come si lavano? benzina o basta pulirli con un panno?
- prima di rimettere il filtro olio di carta nuovo bisogna mettere olio nell'alloggiamento, quanto?
grazie...

I filtri metallici vanno puliti con aria compressa (leggera) e prodotti che evaporando non lascino residui: benzina, pulitore freni, sgrassanti per meccanica, etc. Non serve pulirli a tutti i cambi olio (io saranno 2 o 3 cambi che non li tocco ).
Assolutamente no al panno che potrebbe sfilacciarsi contro la retina metallica.

Il preriempimento del filtro in carta non l'ho mai fatto: mi tappo le orecchie per 10 sec al primo avviamento e basta

Importante: occhio alle viti dei tappi dei filtri che sono fatte di pongo!

Bravo impara bene che poi fai anche il mio!

Per quanto riguarda le viti.... assolutamente stai attentissimo!

Per il filtro in carta devi versare l'olio dentro... non nell'alloggio.
Ti serve per evitare che la pompa di rimando giri a vuoto; per pochi secondi.
È una finezza... tant'è vero che nel manuale non ne parla.

A proposito... qui penso che tutti conoscano questo sito:
Ktm950.info
LA BIBBIA x la tua nuova puledra.

I manuali li hai?

...alla fine hai ceduto....al lato Orange della Forza :D

Ottima scelta!

per il serraggio viti ho denamometrica 8/60

per i manuali ho sia quello di manutenzione che quello di riparazione in italiano

grazie ragass...quindi skat, devo metterne un pò dentro il buco del filtro o cospargere la carta?

mettilo dentro il buco e riempilo...

la cosa importante da guardare quando cambi olio è che la spia pressione si spenga nel giro di pochi secondi dopo l avviamento.

ok...appena arriva olio e filtro vediamo di non fare troppi danni...

oggi anziché girara ho preferito cominciare a smontare un pò..
zkn se è complicata..almeno la prima volta..



il filtro sembrerebbe a posto..


ho dato una soffuatina di aria ma era abbastanza pulito...

ho visto il livello liquido refrigerante un pò sotto il minimo..vorrei rabboccare ma in casa ho il motul giallo..adesso ha su quello verde/blu..sapete se è l'originale?marca?
cambierò anche la trasmissione..certo il tipo non doveva essere un maniaci della pulizia come il nostro fabry..zkn quella trasmissione fa schifo..
grazie boys

Dai fratello che dopo le prime volte ci fai l'abitudine.
Fai attenzione a stringere le viti dei fianchetti soprattutto quelle che danno sul serbatoio io e Piero ne sappiamo qualcosa, stringile il giusto non esagerare.

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Trasmissione valuta se tenere i rapporti originale 17 43, o fare 17 45 o 16 43

Un po sotto il minimo è normale, almeno, il mio è sempre così! Il liquido blu /verde deve essere l'originale. Cambio olio mezz'ora fai tutto, è semplicissimo, non preoccuparti.

grazie slash...zkn ci ho messo mezz'ora solo x tigliere portaoggetti

Sì quello è una menata, ci hanno messo 1500 viti in posti simpaticissimi! .....aspetta di avere a che fare con la batteria....

Io monto 17-45 e mi trovo bene ;-)

Idem!

eh ma poi si alza anche in terza

tocram ha scritto:Trasmissione valuta se tenere i rapporti originale 17 43

originale è 17/42 x quanto ne so .

magari privo 17/44

17 45 ottimo

da freddoil liquido nella vaschetta un po sotto il minimo va bene

Idem 17/45 e liquido si al di sotto a freddo altrimenti piscia.

Lascia che te la pisciamo noi ahahah

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ora si che avrete occasione di vendicarvi