Motoadventure

spazinfo ha scritto:lenny, vecchio virruzzo!!!!

Qualcuno mi sa consigliare una buona batteria al litio per l'adventure 990 ?

tapatalKTM

io ho appena preso una skyrich, quelle verdi, giusto ieri, messa su e fatto qualche prova...tutto bene. Mi sembra che Mikifly la usa gia' da un po' e non ha problemi.
Se non ho capito male ha anche piu' spunto della batteria standard e anche come carica.
Come prezzo si trova a meno della Yuasa che costa un rene e moltissimi, non tutti, negli anni hanno buttato dopo poco tempo.

Per la adventure la sigla Yuasa è YTZ 14 S, la corrispondente al litio ha un'altra sigla, ma inserendo sui motori di ricerca o su ebay o chiedendo info si trova.
io l'ho trovata a 106 euro spedita che è un ottimo prezzo.

la Yuasa d listino al negozio vicino a casa 236.00.......... e la skyrich 190

Ok grazie mille....l'hai presa su ebay?

tapatalKTM

Dak è una lithium ion oppure una LiFePO4?

ma il mantenitore di carica a impulsi funziona sia sulla tradizionale che su quella al litio ?

CuP69 ha scritto:Dak è una lithium ion oppure una LiFePO4?

La mia è una litio standard......... Ho saputo della differenza tra i due tipi solo dopo averla comprata....... Per ora comunque fuziona a dovere e avendola spostata sotto la sella diventa anche semplice ricaricarla ;-)

@Capitano, non lo só io nel dubbio ho preso il suo dedicato

Mikifly ha scritto:@Capitano, non lo só io nel dubbio ho preso il suo dedicato

quanto costa?
Avendone uno solo mi accingevo a prenderne un altro x evitare di smontare la batt da una delle 2 moto e portarmela in casa.
Ma se quella al litio vuole il suo mi sa che faccio la spesa tutta d'un colpo come te.
Quindi quanto viene il carica x litio...?

Da 30 a 50 euro sulla baya

Ci va per forza il caricabatterie dedicato che poi carica anche gli altri tipi di batterie e fa da manutentore.
Ma i caricatori classici fan tutto meno le batterie al litio.
Si l ho preso sulla baya.
106 la batteria
49 il caricatore
6 la spedizione
Da Trapani

Non sapevo dell altro tipo al litio cosa cambia?

dai un'occhiata quì

grazie

....azz,livello di sicurezza"pessimo",cioe'??

Alla fine credo che a nessuno sia mai successo nulla.....prenderò una Li-FeP04

tapatalKTM

Io proprio pochi giorni fa sono passato a quella al litio, ho preso una BC, questa BCTZ 14 S FP S.

https://www.amazon.it/gp/r.html?C=2KCT9 ... 51_TE_dp_1

A proposito di batterie...una domanda che mi gira in testa da un paio di giorni:

ho installato nella moto un paio di anni fa le manopole riscaldabili Oxford e una coppia di faretti a led http://stores.advmonster.com/model-30-l ... pot-light/, inoltre ho ripristinato il cavetto per i sottoguanti riscaldabili della Klan che avevo anni fa nel 950.

I faretti li uso sporadicamente e comunque per brevi periodi, i sottoguanti non li ho mai utilizzati e le manopole riscaldabili le uso più di frequente.

La mia batteria al piombo, una come l'originale è morta dopo avermi dato vari segnali di problemi con frequenti accensioni della spia rossa "batteria" della strumentazione e una frequente entrata in "saving mode" delle manopole riscaldabili (hanno un'indicatore che avverte di questa cosa...).

Alla fine è morta, nonostante nei suoi 3 anni di vita l'abbia 3-4 volte ripristinata con il manutentore. Smontandola ho trovato i connettori completamente arrugginiti (credo la causa fossero i connettori che ho aggiunto io per gli accessori, magari di materiale meno adatto agli agenti atmosferici...comunque strano, li ho comprati in un negozio di moto...).

Approfittando della situazione ho comprato la batteria al litio che vi ho indicato, più capiente dell'originale 290 invece di 220, nonché ovviamente più leggera. Ho poi pulito tutti i connettori e rimontato il tutto con vaselina in crema a protezione dei cablaggi. Già che c'ero ho ripulito anche i connettori del regolatore di tensione...mi è venuto il dubbio che ci sia lo zampino anche suo nella morte della precedente batteria.

La mia paura è che il colpo di grazie alla precedente batteria sia stato un viaggio di 110 km fatto la notte prima della sua morte con faretti accessi e manopole riscaldabili a metà potenza. Al mattino la moto non è partita.

La mia domanda è: devo utilizzare con parsimonia manopole e faretti o non sono stati la causa dei problemi avuti con la batteria precedente e con la nuova batteria più potente posso stare sereno?? Come posso avere la certezza che il regolatore svolga bene il suo lavoro? non vorrei ritrovarmi nuovamente a terra dopo un viaggio con i faretti o le manopole accese...e non vorrei dover cambiare batteria tra 20 giorni perché si scarica nuovamente.

Non dovrebbe ricaricarsi durante l'utilizzo?