Motoadventure

Le batterie al litio pesano pochissimo, ma hanno la necessità dI un caricabatteria dedicato.
Io ho una batteria alla quale ho aggiunto io l'acido, e non ha problemi. Da gennaio 2013 funziona egregiamente. Quali problemi hanno? Secondo i tuoi rivenditori?

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Forse sono fuori dal coro,non una ADV ,ma dico la mia...fino all'anno scorso utilizzavo un "allenatore " carica/scarica 2 stagioni e la batteria caput.Quest'inverno sono tornato alle vecchie tradizioni Yuasa con acido da mettere € 80,00 poi poli staccati e al massimo ogni 15 giorni accensione,giretto nel piazzale e ristacco dei poli tempo stimato per l'operazione 10 minuti non troppo da dedicare alla propria amata REGINA no???




Se ghè de nà ghè de nà............................ma se sei incerto tieni aperto...!!!

Per fare quell'oprazione sull'adv i minuti da dedicare alla MDM potrebbero essere molti multipli di quel che dici, la posizione infelice contringe a smontare paramotore, paratia anteriore del vano batteria, tirar fuori la medesima da un vano infame........ Ti giuro al solo pensiero PREFERISCO NON USARLA!!!!!!!!!

La comodità della batteria sotto la sella è impagabile......:-)......

tapatalKTM

Mikifly ha scritto:Per fare quell'oprazione sull'adv i minuti da dedicare alla MDM potrebbero essere molti multipli di quel che dici, la posizione infelice contringe a smontare paramotore, paratia anteriore del vano batteria, tirar fuori la medesima da un vano infame........ Ti giuro al solo pensiero PREFERISCO NON USARLA!!!!!!!!!

...che MDM

...perchè l'ADV ha la batteria in un posto così infelice....?
sia la SE che il 690 ce l'hanno sotto la sella.

Mai usato mantenitore e la batteria dopo 4 anni è ancora in forma. Comunque spendere 100€ o più per una al gel o acido é una follia quando le litio per la nostra si trovano a 130/140€. E il mantenitore con le litio é inutile, sono soldi buttati. Se si scarica avete una dispersione

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SERPE ha scritto:...perchè l'ADV ha la batteria in un posto così infelice....?
sia la SE che il 690 ce l'hanno sotto la sella.

anche la mia

Mikifly ha scritto:Per fare quell'oprazione sull'adv i minuti da dedicare alla MDM potrebbero essere molti multipli di quel che dici, la posizione infelice contringe a smontare paramotore, paratia anteriore del vano batteria, tirar fuori la medesima da un vano infame........ Ti giuro al solo pensiero PREFERISCO NON USARLA!!!!!!!!!

Bisognerebbe prendere l'ingegnere che ha studiato per mettere la batteria li'e fargliela togliere e rimettere 10 volte al giorno
@Frikke:....meglio avere una MDM,che non avere moto ......si scherza,neh!!!

non penso che le adv siano state progettate da un ingegnere.... a meno che non abbia preso la laurea al cepu con Del Piero ......

motardpiero ha scritto:non penso che le adv siano state progettate da un ingegnere.... a meno che non abbia preso la laurea al cepu con Del Piero ......

O la laurea con il trota in Albania....

Per chi ha l'Adventure senza abs si riesce a mettere la batteria sottosella senza grossi problemi e viene anche un bel lavoro pulito pulito.....io l'ho fatto e devo dire che è venuto proprio bene

tapatalKTM

Skynet ha scritto: ... Ho chiesto ad un paio di concessionari e la stessa varia dai 200 ai 250 lemuri? Poi ho sentito che ci sono anche di concorrenza, con acido da installare ecc... ma me le hanno sconsigliatissime!!! Poi ora ci sono al Litio, costo 175 lemuri ....

Tutti costi molto elevati se la prendi dai conce...
Sostituire una batteria è semplice, ti consiglio di fare qualche ricerca ... in rete ne trovi a prezzi più congrui.

Sulla 990 ADV dopo vari esperimenti, tra le quali batterie molto economiche, che durano una stagione anche se la smontavo e la caricavo qualche vota durante l'inverno, ..... sono passato alla litio.
Con 110€ circa ti fai spedire un buona batteria, non ha bisogno di mantenitore perchè in pochissimo tempo ( 6 minuti) si rigenera al 90%.

Mi sa che prima o poi lo farò anche io

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Cmq, siete sicuri che quella al litio necessiti del suo manutentore? Stando a quello che c' é scritto si www.lionbattery.it, funzionano con la maggior parte di quelli comuni, in più quello KTM che ho io ha 3 posizioni di ricarica a seconda della batteria! Sono tentato perché ultimamente non uso più la moto come prima ed il manutentore mi ha aiutato a farla arrivare a 5 anni e considerando che YUASA 130neuri, LI ON 170neuri e 2Kg meno? Sò che le compatibili al Pb ci sono anche a meno, ma visto che mi sono trovato bene, squadra che vince.....

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La maggior parte delle batterie che utilizziamo sulle nostre moto hanno bisogno di carica o mantenitori che non siano troppo invasivi ...
Intendo dire che la maggior parte vanno bene anche per le litio, considerando il fatto che quando si usa la moto, la ricarica avviene da un sistema un po "grezzo"

SERPE ha scritto:...perchè l'ADV ha la batteria in un posto così infelice....?
sia la SE che il 690 ce l'hanno sotto la sella.

Credo fosse l'unico modo per offrire un vano sottosella decente. Inoltre lo spazio libero è stato in seguito usato per mettere l'abs. Altra motivazione che portavano era quella di una migliore distribuzione dei pesi (in ottica on road), con abbassamento pure del baricentro.

Ma insomma povera batteria...

lenny, vecchio virruzzo!!!!

Ciao a tutti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Eccolo..... anche la batteriuzza del mio 950S dopo un mese di fermo mi ha accannato ( ). Ovvio...........
D'altronde quest'estate ho tradito la Karotona con la ST fuggendo al Nord per 5500 Km............
Ieri l'ho collegata e riaccesa. Usata un per andare al lavoro, la sera mi ha riportato a casa, ma stamattina..... morta! E ora..... al lavoro con la ST.
Ora provo a ricaricarla per bene, ma temo che dovrò cambiarla....
Son d'accordo con Lenny, batteria in basso, baricentro basso.....

Giulio ha scritto:Ciao a tutti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Eccolo..... anche la batteriuzza del mio 950S dopo un mese di fermo mi ha accannato ( ). Ovvio...........
D'altronde quest'estate ho tradito la Karotona con la ST fuggendo al Nord per 5500 Km............
Ieri l'ho collegata e riaccesa. Usata un per andare al lavoro, la sera mi ha riportato a casa, ma stamattina..... morta! E ora..... al lavoro con la ST.
Ora provo a ricaricarla per bene, ma temo che dovrò cambiarla....
Son d'accordo con Lenny, batteria in basso, baricentro basso.....

Confermato...la tua KTM è la moto a bar per sfrociare in giro, la ST è la moto vera...