Yamaha T7 Kapriony

Quà si chiacchera un pò di tutto seduti virtualmente intorno ad un tavolo sorseggiando una tazza di Tè verde.
Attenzione! Niente politica, è sgraditissima!

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Messaggioda DakFabri » 05/05/2020, 20:39

Bella bella!ImmagineImmagineImmagine

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Messaggioda fAb!0 » 05/05/2020, 21:39

A me piaceva anche prima!
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Messaggioda mariu » 05/05/2020, 22:10

Wow che lavorone, anche a me non dispiace la versione originale, ma non l’ho mai provata


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Messaggioda paolo lc8 silver » 05/05/2020, 22:54

Diciamo che GpMucci con questo progetto ha fatto capire che sa lavorare la lamiera per il resto non vedo una moto ma un arte da mettere in una piazza con la pubblicità di chi l'ha fatta :-)

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Messaggioda Mikifly » 06/05/2020, 1:39

Bella sicuramente è bella ma se la appoggi a terra che fa??? Si accartoccia come il domopack?
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Re: Yamaha T7 Kapriony

Messaggioda Seven » 06/05/2020, 6:10

Baracca :mrgreen:
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Re: Yamaha T7 Kapriony

Messaggioda turbo » 06/05/2020, 11:55

belloccia.

anche se mi piace deppiu la vecchia elvira del team kaprioni... la vidi alla 100x100 ed era bellissima.
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Re: Yamaha T7 Kapriony

Messaggioda Frikke » 06/05/2020, 17:18

Quindi solo a me non piace, a parte la riduzione notevole di peso e l'aggiornamento alla ciclistica, esteticamente a me piace di più la versione originale , anche perchè tutta quella benzina non mi servirebbe.
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Re: Yamaha T7 Kapriony

Messaggioda aldo1 » 06/05/2020, 19:20

Mazza che balena, un buon esercizio stilistico che però mi lascia indifferente
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Re: Yamaha T7 Kapriony

Messaggioda SERPE » 08/05/2020, 12:28

...sembra un box, le manca la basculante.
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Messaggioda motardpiero » 08/05/2020, 15:05

Purtroppo devo dare ragione a frikkia. È inguardabile

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Messaggioda Antoni..one » 09/05/2020, 14:34

Lo scopo di quella preparazione è far si che possa partecipare a gare africane, partendo da una moto di serie.
Inoltre il bicilindrico fronte marcia occupa più spazio dello stesso motore disposto a V.
Diciamo che siamo stati abituati male dalla ktm con la sua LC8, una moto studiata prima per fare gare nel deserto, e poi messa su strada (con parecchi difetti poi curati negli anni).

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Messaggioda motardpiero » 09/05/2020, 14:50

Sei sicuro di quello che dici Antonio?
Con quel robo in ferro battuto la vedo dura a fare qualsiasi cosa che non sia andare al bar... Ma facendo attenzione che non ti cada da fermo... Se fosse come dici tu non ci va un meccanico ma un bravo battilastra

Altra cosa questa
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Re: Yamaha T7 Kapriony

Messaggioda Frikke » 09/05/2020, 15:03

Ma guarda un po', mi sa che la penso co.e Piero, ci diamo conferme reciproche :facepalm:
Antonio ti ricordo che la prima casa che ha fatto la moto per la Dakar e poi l'ha trasferita su un modello di serie è stata la Honda con l'Africa Twin, tra l'altro senza difetti e affidabile... la Honda ci aveva abituato bene, Kappa ha fatto diventare tutti i proprietari dell'lc8 degli smadonnatori :facepalm:
Ultima modifica di Frikke il 09/05/2020, 15:20, modificato 1 volta in totale.
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Messaggioda Mikifly » 09/05/2020, 15:16

Per carità come già detto come esercizio di stile mi piace con poi su le grafiche può anche essere bella da vedere ma ormai chi usa più tutto quel c@zz0 di alluminio? Quando con vetroresina e carbonio si può fare di tutto con una maggiore resistenza agli impatti e comunque una drastica riduzione di peso
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Re: Yamaha T7 Kapriony

Messaggioda motardpiero » 09/05/2020, 15:17

E che palle... Devo di nuovo dare ragione a frikkia :lol:
Il dettaglio che Honda ci abbia messo "solo" 17 anni prima di rivincere la dakar è solo gossip ;)
@miki appunto una moto da bar
@Antonio io pur avendone avute due questa risoluzione di difetti da parte di ktm sulle lc8 non l ho mai vista e pur essendo una moto che ho amato e odiato rimane sempre una MDM ;)
Ultima modifica di motardpiero il 09/05/2020, 15:34, modificato 1 volta in totale.
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Messaggioda Antoni..one » 09/05/2020, 15:33

Ah ah ah.. Ora si che accedo volentieri al forum.
Paolo, ho sbavato tanto sulla africa twin, ma avevo un problemino, per me alto 1,90...non mi entravano le gambe nell'incavo dei serbatoi. Con la LC8 questi problemi non li ho avuti..
Avete ragione sui materiali, carbonio e vetroresina sono molto più leggeri, magari ora che hanno fatto le sagome, si possono rivolgere ad aziende nel settore. Nel frattempo, vediamo se con una livrea azzeccata riescono a snellirla.

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Re: Yamaha T7 Kapriony

Messaggioda DakFabri » 10/05/2020, 13:48

Non credo si accartocci facilmente visto che dovrebbe correre questa moto, forse anche l'Africa Race.
Il mio dubbio è sul peso, visto che si cerca la leggerezza soprattutto per correre, ma forse è leggera comunque, non so...non conosco i materiali nello specifico e poi andrebbero confrontati.
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Messaggioda fAb!0 » 11/05/2020, 9:39

Guardiamo il lato positivo. Di alluminio dopo averla accartocciata puoi metterla nel bidone delle lattine e riciclare, di materiale plastico no!
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Re: Yamaha T7 Kapriony

Messaggioda turbo » 11/05/2020, 15:05

alt! fare i serbatoi di carbonio non è banale, per questioni tecniche e di omologazioni.

tant'è che, che io sappia, ma posso sbagliarmi, è piu facile facile ed omologare un telaio o un forcellone in carbonio (come fa ducati sulla 1299) che il serbatoio.

il fatto è che in caso di caduta il carbonio ( e i suoi derivati) hanno un comportamento fragile e si spezzano e si fratturano, causando la fuoriusicita di liquidi e vapori.

tant'è che anche alle rassing, 450rfr, hanno i serba in plastica, fatti con costosissimi stampi rotativi, assolutamente non giustificabili dai numeri in gioco.

in aviazione, cosi come in f1, si usano serbatoi di gomma e kelvar antiforatura e autosigillanti. http://www.atlfuelcells.com/ il sito del produttore se volete farvi un'idea.
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