Scimmia urlatrice per mono

[mariu]

Per ora stò solo sondando il terreno senza fretta, prima devo chiarirmi bene le idee,anche a me è venuta la scimmia per il mono dopo l’ultimo giro, ho conosciuto un ragazzo sfizzerotto che si stà facendo un bel giro di circa un 3000/3500 km in 15 giorni su un exc 400 vecchio, in più c’è un amico che stà valutando un mono e 1+1 ecco il patatrac :facepalm
Partiamo da presupposto che il 990 non lo vendo anche se ultimamente lo uso pochissimo e quando lo uso mi butto sugli sterrati e che stò mettendo il gancio alla macchina , mi ero intrippato per il 690 che sarebbe un ottimo compromesso anche per l’ off ed è più leggero di un 990,ma avendo un budget un po’ limitato, era fuori budget, prevedendo una spesa di più o meno 2500€ max 3000€(se meno meglio)ahahah
Avevo pensato un exc 520/525/530 o beta rr 525 (stesso motore ktm ma si trova a meno)penso che siano bei trattori
Non un 300 perché conoscendomi sò già che vorrei qualcosa che se devo fare un trasferimento di un 40/50/60 km su asfalto non impicco il motore e se voglio fare un giro un po’ più “adventure” penso sia un pochino meglio, magari con una piccola carenina ( ma questo è l’ultimo dei problemi.......)
Chiedo un parere /consiglio /idee vostre visto che siete più esperti di me è che ne avrete già avuti per le mani di mono del genere......pro e contro
Cosa assolutamente importante il bottoncino magico ahahah.
Ed eventualmente x assicurare un’altra moto (visto che ne ho già una assicurata in 3/4 classe)sapete se c’è qualche “escamotage “ per non partire dalla 14 e risparmiare qlc soldino?
Scusate la lungaggine ma non riesco a essere sintetico :facepalm
Spero riuscirete a chiarirmi un po’ le idee


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[Seven]

Prendi un grosso 4tempi e sei a posto..meglio se conosciuto..è un attimo prendere una fregatura, dover aprire tutto..oppure fidati dell'istinto e delle tue capacità meccaniche..se ti piacciono i Kakka cerca un 525, meglio del 530..altrimenti i wr 450 sono motori Infiniti notoriamente i più robusti in assoluto..un amico ogni anno partiva dal pavese, si imbarcata a Genova e si girava tutta la Sardegna.. buona

[Seven]

A proposito....

https://m.subito.it/moto-e-scooter/yama ... 697747.htm

Garantita..

[aldo1]

Prendi un grosso 4tempi e sei a posto..meglio se conosciuto...... .altrimenti i wr 450 sono motori Infiniti notoriamente i più robusti in assoluto..un amico ogni anno partiva dal pavese, si imbarcata a Genova e si girava tutta la Sardegna.. buona

Guarda caso

[mariu]

Avevo già visto la tua......ahahah
Garanzia a vita o garantito pacco? Ahahah scherzo....
Comunque per ora stò sondando il terreno, prima ho la caldaia da cambiare :facepalm
Come mai meglio 525 che 530?


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[Seven]

525 motore e ciclistica molto più elastici e serbatoio olio più capiente mi pare..

[Salzig]

Se hai già un'assicurazione, sono obbligati a farti la stessa classe.
Fatto l'anno scorso per la 701: nuova moto, stessa classe del 990.

Buona scimmia

[slash73]

Comunque per ora stò sondando il terreno, prima ho la caldaia da cambiare :facepalm
Come mai meglio 525 che 530?


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La caldaia!, tra il 525 e il 530 e meglio la caldaia!!!

[skatman]

oh... strano che non sia uscita proposta per XR GRANDE TRAZIONE

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[fil52]

oh... strano che non sia uscita proposta per XR GRANDE TRAZIONE

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Minkia Ale sei rimasto indietro

www.fil52motoviaggi.altervista.org

[Frikke]

Personalmente le uniche racing votate al dual sono, EXC 525, o 500 e WR 450 e beta RR 520/525/498/530, considerato il budget al 500 E AL 498 mi sa che non ci arrivi, anche se qualche pezzo della prima serie intorno ai 3/3500 le puoi anche trovare.
Difetti principali, durante i trasferimenti vibrano da bestia le selle sono dei legni sono rumorosi di motore niente parastrappi rapporti corti e comunque hanno intervalli di manutenzione decisamente ridotti.
I pro, in off ti diverti veramente.
Il 530 lascialo perdere, motore meno affidabile rispetto al 525, olio del cambio e termica separati e nella termica ci sono solo 8 etti
Grazie a Miky ho avuto occasione di usare parecchio sia il WR che il 525, la Yamaha è l'unico 450 adatto ad una trasformazione dual, motore veramente pastoso è una ciclistica facile e intuitiva e ha trazione in qualsiasi situazione. Il 525 è veramente robusto eterno e infinito, ha talmente tanto motore che puoi usare qualsiasi marcia, non ha limiti, se giri il gas va veramente forte, infatti è stata tra le moto con la maggior preparazione rally, ciclistica tipica delle exc compreso il pds che io non amo.
Il WR consuma meno.
Per il 500 può dirti qualcosa Dak che lo usa (poco...ma lo usa ).
Di più non so buona scimmia

[Frikke]

Dimenticavo se vuoi renderla dual per il kappa trovi parecchia roba carene serbatoi mozzi con parastrappi portapacchi serbatoio post etc, anche accessori per il WR sono abbastanza reperibili pur meno del 525, per il Beta è già più difficile

[DakFabri]

Vada per il cincent
Dak tra tutte e due le usa meno di uno che la usa poco.
Comunque vorrei provare anche il pignone da 15 che come compromesso per i lunghi trasferimenti per chi li vuole fare non dev'essere male. Senza perdere sul corto.

[CuP69]

Dr 650 Se ('96-'98) stop tutto il resto è... lo sai già!

[Mikifly]

Visto il Dr in azione e non posso che confermare che è una gran moto ;-)

Per il resto, ho avuto la possibilità di salire sul Wr del Presidente ed effettivamente è più grosso del mio ex 525 quindi se un domani dovessi tornare al mono farei un gran pensiero sulla blu ;-)

[mariu]

Non discuto sulle capacità del Dr e soprattutto più dual delle altre, ma volevo qualcosa di più giovane e un po’ più racing, per il discorso dual, non è che tutti i giorni mi faccio trasferimenti di 100km o viaggi in fondo al mondo quindi anche se un po’ più scomodo và più che bene, si può sempre rifare la sella o usare quei piccoli cuscini e un eventuale muso con plexi, torretta porta gps e faretti c’è ne sono un tot che si possono usare/adattare.... come reperibilità di accessori per quel che ora posso pensare sarà l’uso della moto c’è nè un’ infinità,
A questo punto visto il budget e qualche vostra indicazione credo di poter mettere in lista
exc 525/520
Beta rr 520/525
Wr 450 (anche se di questo mi fà pensare che ha solo 5 marce ( probabilmente solo mie seghe mentali :facepalm ))
Altri??? Bho!!!
Per i cambi olio più frequenti rispetto a un 690/990 non è un problema, la manodopera è gratis .....
Ogni vostro parere è info saranno utilissimi per capire questo nuovo mondo dei mono


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[fil52]

Un bel 480 Beta..motore infinito
e affidabilità insuperabile... è poi vuoi mettere l'italianità?

www.fil52motoviaggi.altervista.org

[Mikifly]

Con altro budget però :-)

[aldo1]

Ktm io resterei su 525 escludendo il 530 perché più racing come manutenzione e meno affidabile.
Idem beta 525, anche se più difficile da trovare
Yamaha 450 però starei sul 2007, anche se guarda caso c'è uno che la vende qua

Col tuo budget puoi trovare qualcosa di buono

[slash73]

Vai di 525 Mariu,riser e sella primi lavori da fare,poi come dice Frikke rapporti sono corti quindi un pignone diverso,prossimo lavoro che farò