Motoadventure

ragazzi,

se non ho capito male l'off-set della ADV e' 18mm mentre la SE ha il 20mm

sto cercando di comprare delle piastre sterzo con ammo della emig racing ma credo che siano con off-set da 20mm, appunton per la SE.

la cosa si potrebbe rivelare vincente sulla ADV o tiro un botto alla prima curva??

grazie per le info

È dove stai tentando di comprarle ed a quale prezzo?
Considera comunque che le emig
Ci sono anche con l'off set regolabile 18/20

mi vuoi rubare l'affare??



sono fisse per SE 950

ma perche' invece non mi dici se sono un buon prodotto e se modificando l'off set non vado a fare una cagata

Interessante!!! Anche io vorrei cambiare le piastre sulla mia adv 950 ma non so da dove partire...seguo con interesse

Le avevo sulla SE e ti confermo che sono ottime !!!!
ci sono anche per L'Adventure ma immagino tu stia valutando un usato...

si ..

sarebbero di una se da montare sulla adv, per questo chiedevo dell'off-set da 20 mm invece del 18 originale

secondo te mi stampo??

grande bissia

guglemonster ha scritto:mi vuoi rubare l'affare??



sono fisse per SE 950

ma perche' invece non mi dici se sono un buon prodotto e se modificando l'off set non vado a fare una cagata

Ma Gugle.. Se potessi rispondere alle tue domande, poi, dovrei eliminarti.. e necessariamente sostituirmi a te... No..
No... Nooo, Nn si può fare!!:)

Scherzi a parte con l'off set da 20 hai una moto più chiusa e reattiva sull'anteriore.. Cosa che penalizzerebbe la stabilità congenita dell'adv sul bitume..
Dipende cosa ci vuoi fare..
Piuttosto verificherei se le piastre siano plug and play..
A memoria mi pare che nel disegno delle piastre per Se, rispetto a quello per Adv ci fossero delle differenze

c'è un sostanziale problema per il quale le piastre se non montano su adv, mi sembra di ricordare che l'interasse forcella è diverso pra le due moto, di circa 5 millimetri...!!!!!!
ho fatto rilevare le mie piastre scotts per farne i disegni e sembra che sia così antonione può confermare...!!!!!
non spendere soldi prima di aver verificato ciò...!!!!

Fedster73 ha scritto:

guglemonster ha scritto:Ma Gugle.. Se potessi rispondere alle tue domande, poi, dovrei eliminarti.. e necessariamente sostituirmi a te... No..
No... Nooo, Nn si può fare!!:)

ehehe



vuoi veramente diventare calvo e ossessionato dai piu' piccoli dettagli senza mai riuscire a staccare il cervello???

ahahaha

belin reds... dallo scontrino le dava compatibili per 640 adv 950/990 e e SE, ho comunque scritto alla emig mandando copia delle caratteristiche dei pezzi e spero a giorni mi rispondano

a sentire Emig lui consiglia di montare l'off-set da 20mm sulle adv per migliorare l'agilita' e la stabilita' del mezzo.....

ma a rigor di logica, o migliori uno o migliori l'altro boia impesta'

non è questione di offset ma questione di distanza tra i "buchi".
Le forche della SuperEnduro sono più strette di 10 mm rispetto a quelle della Adventure.
Prendendo quelle piastre e montandole nella adventure, dovresti di conseguenza modificare il perno ruota e dopo spostare le pinze dei freni più all'esterno per farle entrare nei dischi...
... tutto si può fare, con un mago della meccanica come Romeo saresti in una botte di ferro.... ma i problemi sono questi.

Antoni..one ha scritto:non è questione di offset ma questione di distanza tra i "buchi".
Le forche della SuperEnduro sono più strette di 10 mm rispetto a quelle della Adventure.
Prendendo quelle piastre e montandole nella adventure, dovresti di conseguenza modificare il perno ruota e dopo spostare le pinze dei freni più all'esterno per farle entrare nei dischi...
... tutto si può fare, con un mago della meccanica come Romeo saresti in una botte di ferro.... ma i problemi sono questi.

zio campa, ok.. ma a sto punto di modifiche mi costa come un kit nuovo....

grazie ragassi, davo di la' a disdirre....

se interessa qualcuno piuttosto lo piglio per lui

fatemi sapere

Antoni..one ha scritto:non è questione di offset ma questione di distanza tra i "buchi".
Le forche della SuperEnduro sono più strette di 10 mm rispetto a quelle della Adventure.
Prendendo quelle piastre e montandole nella adventure, dovresti di conseguenza modificare il perno ruota e dopo spostare le pinze dei freni più all'esterno per farle entrare nei dischi...
... tutto si può fare, con un mago della meccanica come Romeo saresti in una botte di ferro.... ma i problemi sono questi.

mi ha appena risposto la Emig dicendo che e' tutto compatibile tranne il piedino di reazione dell'ammo di sterzo !!!



a sto punto non ci capisco piu' una sega....

guglemonster ha scritto:

Antoni..one ha scritto:non è questione di offset ma questione di distanza tra i "buchi".
Le forche della SuperEnduro sono più strette di 10 mm rispetto a quelle della Adventure.
Prendendo quelle piastre e montandole nella adventure, dovresti di conseguenza modificare il perno ruota e dopo spostare le pinze dei freni più all'esterno per farle entrare nei dischi...
... tutto si può fare, con un mago della meccanica come Romeo saresti in una botte di ferro.... ma i problemi sono questi.

mi ha appena risposto la Emig dicendo che e' tutto compatibile tranne il piedino di reazione dell'ammo di sterzo !!!



a sto punto non ci capisco piu' una sega....

è forse vero il contrario fratello..:!!!!

non essere criptico....

ma mi sa che ne dubbio lascio perdere che non si sa mai.....

pero' mi sembra strano che la Emig spari cazzate cosi' alla john wayne



giusto per restare in tema di indiani haahhahaah

Anche secondo me sono compatibili...ad esempio le scott ...
Pero' per variare l offset devi fare fare una boccola sotto ai riser. Detto da chi lo sta facendo e ne sa (non sono io )

pier, l'off set non mi preoccupa piu' di tanto, l'interasse fori delle forche un pelo di piu'

se non coincidono mi trovo con delle piastre non montabili, non solo con l'incognita se siano o meno diverse in termini di guida



ca fuma??

guglemonster ha scritto:non essere criptico....

ma mi sa che ne dubbio lascio perdere che non si sa mai.....

pero' mi sembra strano che la Emig spari cazzate cosi' alla john wayne



giusto per restare in tema di indiani haahhahaah

no sono criptico dico solo che il piolino che si fissa sul telaio e fa da riscontro sull'ammo di sterzo è forse l'unica cosa che monta sulla 950-990
la piastra invece è differente tra ADV ed SE per via dell'interasse forcella di diversa misura...!!!!!, inoltre è semplice da stabile basta misurare...!!!!!
si da il caso che abbia le mie pistre della SE sulla scrivania dell'ufficio e l'interasse delle forche è esattamente 190mm
quanto è quello della ADV?

Non so come sono le emig e a chi ho chiesto info sta montando le Scott...nun zo che dirti

motardpiero ha scritto:Non so come sono le emig e a chi ho chiesto info sta montando le Scott...nun zo che dirti

misura l'interasse delle tue che hai tolto....!!!

Reds ha scritto:

motardpiero ha scritto:Non so come sono le emig e a chi ho chiesto info sta montando le Scott...nun zo che dirti

misura l'interasse delle tue che hai tolto....!!!

Non so dove sono