Motoadventure

Quando sarò grande ed avrò un po di grano mi farò un secondo set di cerchi per il fuoristrada (con camere e gomme adatte) ma fino a quel momento dovrò sfruttare i miei cerchi originali..
Senza voler eliminare il discorso tubeless (dato l'idea è di lasciare questo set per turismo), esiste una gomma tassellata abbastanza efficace che sia tubeless?

Per intenderci qualcosa di più aggressivo di una karoo3, oltre alla Mitas E09 (che però sul fango sembra poco efficace) ed alla goldentyre gt723 (che però non riesco a trovare nella classica misura 90/90 21) esiste qualcos'altro?
Non mi interessa il comportamento su asfalto, la vorrei il piu possibile orientata al fuoristrada (che sti periodi col fango marchigiano c'è da raccomandarsi ai santi... )

i Continenatl TKC80?

Li hai valutati?!

O gli Scorpion Rally (ovviamente non STR), ma nel caso dei Pirelli, non vedo sul sito della PIRELLI se hanno il codice TL

Si, ho guardato anche io le pirelli, ma non capisco bene la situazione, la versione tubeless sembra più addolcita, parlo della versione rally non str, in qualche foto hanno un disegno piu simile alle vecchie mt21, in altri sembrano piu stradali, boh..)

Le tkc80 le ho avute sul 990, quando è asciutto non vanno male, ma per i nostri terreni viscidi vanno ancora peggio delle karoo3 (perlomeno a me danno quest'impressione).

Ho visto anche le karoo extreme, non sembrano male, ma credo che la 90/90 21 la facciano solo per camera, la trovo solo con codice TT

La Pirelli con il nome Scorpion Rally ha fatto un casino che metà basta!
In ordine cronologico.
Le prime uscite (quasi 10 anni fa) sono le Scorpion Rally 90/90-21 e 140/80-18, solo in queste misure e solo in codice R. E' una vera gomma da Rally, per intenderci rivale della MIchelin Desert. Ovviamente con camera d'aria.
Sotto lo stesso nome hanno poi aggiunto delle misure in 19" (ant.) e 17" (post.) con disegno mooooooooolto più stradale, tubeless e codici di velocità alti.
Per ultime sono uscite le Scorpion Rally STR, ancora più stradali, sempre tubeless e codici di velocità alti.

Le Karoo Extrme sono equivalenti alle prime Scorpion Rally (Metzeler è di proprietà della Pirelli), quindi una vera gomma da off, stesse misure e non tubeless.

Ultimamente sono uscite parecchie nuove gomme "Adventure" (...va di moda... ), ma sono perlopiù abbastanza soft.
Forse le più tassellate sono le Michelin Anakee Wild.

Io tubeless ho provato in ordine:
- Mitas E10 Dakar;
- Capra X
- TKC80

L'ultima è la più bilanciata delle 3. Nelle situazioni "fangose" più o meno non valgono granché nessuna delle 3 gomme sopra menzionate ma se non altro la TKC80 riesce a fare parecchia strada e nell'asfalto offre prestazioni dignitose mentre la più economica Mitas E10 oltre a durare il giusto nell'asfalto, specialmente bagnato, è un terno al lotto.
La Capra X è la più silenziosa e la più performante nell'asfalto, roba da tenere la scia dei GS con gomme stradali, fanno veramente impressione. Però la mescola è davvero molto morbida e si consumano in fretta.
Le Karoo Extreme ho un amico che ne va matto ma sono gomme (l'anteriore) da al massimo 1000 km (500 la posteriore) e che l'asfalto non devono vederlo praticamente mai, naturalmente in offroad le prestazioni con la maxi sono di alto livello.

Insomma se non hai problemi di km ... vai pure di Karoo Extreme. La ordini, con un dremel ripulisci il canale dalle bavettine e le monti senza alcun problema.

Grazie caro, le Extreme intendi nel cerchio tubeless?
Se cosi fosse sarebbe una gran cosa!

Comunque va a finire che mi tocca il secondo set di cerchi non c'è niente da fare, il portafoglio di ogni motociclista piange lacrime di sangue...

@Salzig: si ho visto, con le pirelli "rally" non ci si capisce una fava
Grazie per le delucidazioni

Da quello che ho capito da Bartubeless se hai il canale con l'antistallonamento dovresti riuscire a montare anche gomme per tubetype (dopo aver ripulito il canale per bene dalle bave) senza grossi problemi né perdite.
Magari usa lo spray al silicone al posto di shampo o pasta in sede di montaggio dello pneumatico per un miglior scorrimento e una miglior adesione al bordo del cerchio.

https://it.mynetmoto.com/shop.cfm/mnm000010418/michelin-90-90--21-(54r)-tracker.html

https://it.mynetmoto.com/shop.cfm/mnm000010252/bridgestone-90-90--21-(54p)-battlecross-e50.html
Queste sono TL ma ignoro durata dal disegno sono di chiara ispirazione off

La Michelin Tracker che sia TL mi pare molto molto strano !

Effettivamente approfondendo sui siti ufficiali sembra siano TT e che su mynet abbiano scritto una cavolata

Grazie comunque Peppe per la ricerca
Anche la Battlecross in altri siti la da come tt
Niente..o converto i cerchi sperando che la valvola torni a stagnante perfettamente una volta rimontata nella stagione calda, o mi tocca buttare un rene su un paio di cerchi piu adatti

Di niente... ovviamente non disponendo di un secondo set cerchi la soluzione non può che essere di compromesso... purtroppo

Eh si....
Ma se vendo in fretta il klr penso che investirò il ricavato proprio in un secondo set

Bisogna pur trovare buoni propositi per l'anno nuovo...

Ma ste famose Anakee Wild qualcuno le ha provate sull'umido?
Ho letto un vecchio post di Pier che le montò sul 690, ma leggo che le provò solo su asciutto.
Giusto per sapere se sono un pelino meglio o uguali alle karoo3
Piu che altro mi interessa sapere come va all'anteriore..

Saranno le prossime che monto nell'Africa.
Però cosi a naso, dal disegno, non possono essere inferiori alle Karoo 3, ma direi che sono decisamente superiori. Sono tassellate perlomeno.

come tubeless forse la 723 che adesso si chiama 823 della goldentyre è la migliore a vedere il disegno.
Io sul 990 ho il mitas e09 davanti, so che è anche tubeless ma sul fango non è il massimo

Si, infatti anche io volevo provare la e09, ma ho letto in giro che sull'umido non va bene..e purtroppo dalle mie parti i fondi sono molto viscido almeno fino a maggio....
Goldentyre mi incuriosisce, ma riesco a trovare solo il posteriore

Niente...alla fine proprio ieri mi son preso un secondo set di cerchi ora ragiono su cosa montarci

Qui vedete dove trovare le GT723 o 823, che sono tubeless. Le ha appena prese un mio amico per l'africa (723 dietro e 823 davanti).

http://www.africatime.bike/2018/04/gold ... esert.html

Grazie per le dritte. Il fatto è che goldentyre 90/90 21 è in effetti impossibile da trovare, si trova solo 90/100, quindi (nel mio caso con doppio set da usare esclusivamente fuoristrada) se non devo essere in regola con le misure consentite a libretto tanto vale buttar su qualcosa di più estremo nel quale combaciano le misure ma non va bene il codice velocità tipo una metz six days che ho già in casa.
Mi sa che alla fine per essere in regola anche nel periodo estivo mi orienterò sulle karoo extreme