Motoadventure

umbePD ha scritto: così intanto sento l'esperienza di barba con le E10 (che tanto ho capito che alla fine le compera...

mmmhh..non so... farei finire così questo topic...mi ci sto affezionando..

Riprendo questo topic per postare un'informazione che mi pare all'epoca non era nota e io ho scoperto solo recentemente...da cui, se capisco bene, risulta le M+S e MST si possono montare purchè abbiano codice almeno M (130kmh), indipendentemente da quello che riporta la carta di circolazione...questo amplia notevolmente la scelta...
http://www.pneusnews.it/wp-content/uploads/2016/06/circolare-MIT-12424-del-27_05_16.pdf

Ciao,
umberto

Oh .... se ci impegnamo riusciamo ad arrivare a un anno dall'apertura del topic senza una soluzione chiara unanime e condivisa, direi che siamo sulla buona strada,
considerando che è arrivata per me l'ora del cambio gomme possiamo aggiungere carne al fuoco.....
Guai se mi chiarite le idee neh !!!!!!

SERPE ha scritto:Oh .... se ci impegnamo riusciamo ad arrivare a un anno dall'apertura del topic senza una soluzione chiara unanime e condivisa, direi che siamo sulla buona strada,
considerando che è arrivata per me l'ora del cambio gomme possiamo aggiungere carne al fuoco.....
Guai se mi chiarite le idee neh !!!!!!

Pier tu monti sempre le mt21?

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fAb!0 ha scritto:

SERPE ha scritto:Oh .... se ci impegnamo riusciamo ad arrivare a un anno dall'apertura del topic senza una soluzione chiara unanime e condivisa, direi che siamo sulla buona strada,
considerando che è arrivata per me l'ora del cambio gomme possiamo aggiungere carne al fuoco.....
Guai se mi chiarite le idee neh !!!!!!

Pier tu monti sempre le mt21?

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Ora ho ancora quelle trovate di primo equipaggiamento le Sahara 3 che sono gomme validissime per un impiego più asfaltoso che off ..non bellissime da vedere ma sono arrivate a quota 10000 KM!!!! ...e 1000 ancora ci stanno.

Sono incuriosito dalle nuove Karoo...ma alla fine finirò sulle MT21 e per l'inverno credo che tornerò alle Sahara3

per tornare ad una delle prime domande che feci..
alla fine ho deciso di provare le Mitas E10, sono coperture stradali a livello di una Sahara 3, forse appena più orientate verso il fuoristrada, ma niente di che. Hanno i codici riportati a libretto, quindi si possono tenere su senza problemi.
Le ho provate davvero poco, con le due figlie ora i km li faccio solo casa-lavoro... da quel poco che ho provato posso dire che su asfalto asciutto vanno benissimo e permettono delle belle pieghe, sul bagnato con un po di attenzione ci si va bene, per fare una comparativa "bagnata" (basandomi sui miei gusti ovviamente..) le Sahara3 sono migliori, le TKC 80 peggiori, fuoristrada le ho provate quasi niente e su fondi facili, quindi ho poco da dire, non mi sono trovato male, ma non posso dire di più...mi danno l'idea di essere in linea con tkc, karoo 2/3 ecc..
anche sulla durata posso dire poco, ancora ci ho fatto solo 1500 km
esteticamente sono molto carine.

Io le Sahara3 in off le ho odiate profondamente. L'anteriore mi dava sempre una sensazione di scappare e di non tenere niente soprattutto sul brecciolino; ci feci il mio primo Toscana tour ed appena tornato a casa le buttai. Su asfalto davvero valide e con ottima tenuta anche su bagnato (poi io che sono già un fermone su asfalto asciutto sul bagnato sembra che abbia le rotelle come le bici).

Ma tornando alla circolare di cui ho postato il link, concordate sull'interpetazione che le MST e le M+S, anche se con codice di velocità inferiore del libretto, purchè maggiore di M, possono essere tenute su TUTTO L'ANNO???


Ciao,
Umberto

umbePD ha scritto:Ma tornando alla circolare di cui ho postato il link, concordate sull'interpetazione che le MST e le M+S, anche se con codice di velocità inferiore del libretto, purchè maggiore di M, possono essere tenute su TUTTO L'ANNO???


Ciao,
Umberto

NO. Nel senso che quella circolare NON FA CHIAREZZA, rimandando a quella ciofeca della 103/95

Motociclismo non ha perso tempo a fare una marchettata. La risposta a cui "tutti" fanno riferimento è quella che ha dato a un p... che ha comprato la Ducati Scrambler e ci vuole mettere il tassello per motivi ESTETICI.
Chiaramente un utente totalmente inconsapevole di cosa sia il fuoristrada le balle delle riviste se le beve tutte. E quindi è convinto di aver davvero comprato una moto fuoristrada....