Motoadventure

eccomi... a parte quella sensazione di caduta in curva delle heidenau di miki che comunque io trovo sia solo una sensazione e stop
se si scalda bene e' una gomma che ti permette di fare belle pieghe sul bagnato provata poco ma essendo dura sia come carcassa che come mescola impone una certa attenzione
gomma onesta anche nell off leggero asciutto...nel fango....stai a casa
comunque non ho tutta questa sensibilita' per giudicare
ma...
"con l asciutto o col bagnato tieni sempre spalancato "

Bello il commento finale di Piero, da aggiungerlo nella sua firma

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SERPE ha scritto:

doctorluca ha scritto:In passato utilizzavo T63 al post e mt 21 all'ant.proprio perché il T63 anteriore non mi dava nessuna fiducia...ne su on ne su off...mentre il posteriore secondo mece una ottima gomma sia x durata che x tenuta...
La Mitas non la conosco..

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ma montavi 130 !! ....e eri fuori legge ...o parli del TT 600 ?

http://moto.michelin.it/pneumatici/michelin-t63#dim

Xt600 xr600 tt 600, ovviamente mai sul 690 ....

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Anche se in 30 anni nessuno mi ha mai contestato misure e codici delle gomme

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barba ha scritto:ahahahah bè dai sempre un buon uso è

la heidenau (parlo senza averla provata) mi sembra una gomma valida per viaggi on/off lunghi
per l'asfalto nostrano e qualche piega mi sembra meglio la sahara (che invece ho sotto e della quale sono soddisfatto, va bene anche con asfalto bagnato e in fuoristrada asciutto non troppo hard non va male)

Ergo pagine di discussione per tenere quelle che abbiamo già !!!!!!!

Grande spirito Motoadv
Siamo GRANDI !!!!!!!!!!

Ma si, lo sappiamo che quelle che abbiamo sotto sono tra le migliori..ed una mente sana non si porrebbe nemmeno la questione..
Ma il problema sta in quella "mente sana" scommetto un mentino ciucciato che non resisterò e monterò le mitas tirando dritto al primo greppo sotto la pioggia qualcuno dovrà pur testarle...abbiamo bisogno di eroi

"Mente sana" e "Motoadv" non possono stare nella stessa frase

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Esperienza personale : Heidenau scout ottime on/off durante il Nonna Raid 2013 con i 200 kg della F 800 Gs , molto meno con il 690 nel Raid 2014 , moto troppo leggera ma praticamente nessun consumo del battistrada. Pirelli MT 21 : ottimo comportamento col 690 nel Raid 2015 ma consumo dei tasselli piuttosto evidente, a Genova si dice "sciuscià e sciurbì nu se pœ" .

non capisco il significato alla perfezione ma rende comunque bene l'idea dovrebbe essere una sorta della nostra "tu vòi la bott piena e la mói brièca"

Antoni..one ha scritto:"Mente sana" e "Motoadv" non possono stare nella stessa frase

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Infatti le virgolette mica le ho messe li a caso

Esatto, letteralmente"soffiare e aspirare non si può"

Benebenebene, è esattamente il post che cercavo!!
sono arrivato ai 10.00 km (in realtà 9999... ) devo fare il tagliando e sostituire le gomme... e sono nella stessa condizione di barba, con le stesse esigenze... anche nell'ultimo giro con gli stradisti (1600 km su appennini e alpi marittime in 4 giorni ) mi dicevo che con le sahara3 su asfalto mi trovo veramente bene, non sfigurano neppure girando con stradisti (casomai il problema sono io.... )...
mi piacerebbe un po' più di tassello, ma senza perdere la facilità di uso su strada, che purtroppo è l'uso più comune...
non sono mai andato su fango, ma sull'off facile che faccio solitamente e con l'asciutto le sahara 3 le ho trovate assolutamente dignitose...
Avendo provato le Heidenau sul 990, non farei il cambio con le Sahara 3, non sono meglio in off e certamente peggio su asfalto...
seguo la discussione con interesse...
ciao,
Umberto

umbePD ha scritto:Benebenebene, è esattamente il post che cercavo!!
sono arrivato ai 10.00 km (in realtà 9999... ) devo fare il tagliando e sostituire le gomme... e sono nella stessa condizione di barba, con le stesse esigenze... anche nell'ultimo giro con gli stradisti (1600 km su appennini e alpi marittime in 4 giorni ) mi dicevo che con le sahara3 su asfalto mi trovo veramente bene, non sfigurano neppure girando con stradisti (casomai il problema sono io.... )...
mi piacerebbe un po' più di tassello, ma senza perdere la facilità di uso su strada, che purtroppo è l'uso più comune...
non sono mai andato su fango, ma sull'off facile che faccio solitamente e con l'asciutto le sahara 3 le ho trovate assolutamente dignitose...
Avendo provato le Heidenau sul 990, non farei il cambio con le Sahara 3, non sono meglio in off e certamente peggio su asfalto...
seguo la discussione con interesse...
ciao,
Umberto

Umberto per l'uso prettamente stradale le sahara3 secondo me vanno più che bene. Finchè sono relativamente nuove anche in off sul duro non troppo tecnico vanno bene. Anche dal punto di vista durata con il peso della moto e non smanettando troppo ricordo durate interessanti

E della coppia goldentyre GT200-205 che sono in codice R la post e S l'ant, cosa dite? il sito le da per 75% off 25% on, un p'o' sbilanciate per l'uso che si diceva...qualcuno le ha provate???
E le GT201? forse sono quasi una fotocopia delle sahara 3...

Certo che anke la KTM, su una moto come il 690 omologare con il codice S, quando con il codice R ci sarebbe una scelta amplissima.. .. ma chi ci va sopra i 170 km/h con questa moto????

Ciao,
umberto

Ciao Umbe, come dice Fabio le sahara sono delle gran belle gomme in effetti.
Per qualcosa di stradale con un po piu "tassello" la scelta non è enorme purtroppo, a conti fatti questa e10 (versione piu stradale della e09, omologata per il 690) considerato il peso leggero della nostra moto, potrebbe essere un buon compromesso, sicuramente piu scarsa sul bagnato rispetto la sahara, forse un po meglio in fuoristrada leggero (anche se credo che la differenza con una sahara a pressione giusta non sia tanta) probabilmente il maggior pregio è l'appagamento dell'occhio
Ora sto cominciando a studiare i modelli posteriori omologati come 70R m+s (consentiti a libretto), appena ho un po di calma faccio una mini lista.
Infine ci sono le tkc..ma io proprio non le digerisco (esperienza su 990, sul 690 non so ma non le riproverò), c'è chi ci si è trovato bene, io piuttosto che rimontarle vado alla cieca sulle mitas o come hai scritto anche tu sulle goldentyre

Attendo la lista... ma mi sa che è sempre più probabile che resti con le sahara 3..
ciao!

questa è una discussione che prevedo finirà nel 2045...

SERPE ha scritto:questa è una discussione che prevedo finirà nel 2045...

e porterà al risultato di rimontare la medesima gomma nei secoli dei secoli e di accorciare la vita a suon di "colpi" all'incaricato dell'omologazione delle gomme a libretto del 690

Tkc provato per "errore" al posteriore. O meglio tentata di provare ci ho fatto così pochi km ke non posso dire. Non credo la rimetterò più

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fAb!0 ha scritto:Tkc provato per "errore" al posteriore. O meglio tentata di provare ci ho fatto così pochi km ke non posso dire. Non credo la rimetterò più

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e considera che tra le due quella che fa davvero schifo è l'anteriore

(sul 990 davanti ho provato a tenerla anche a 1,2 - 1,3 a rischio bozza cerchio.. niente da fare..per i miei gusti la peggior gomma che ho mai montato..boh..
magari sono stato sfigato e mi hanno rifilato un treno vecchio e duro..ripeto esperienza solo sul 990, sul 690 mai provate)

Alea iacta est...
portato la moto al tagliando dei 10.000 km e ordinato un altro treno di Sahara 3, alla fine mi sembra la scelta più ragionevole per il mio uso... così intanto sento l'esperienza di barba con le E10 (che tanto ho capito che alla fine le compera... ) e magari escono pure le Anakee Wild per il 690....

Ciao,
Umberto