Motoadventure

Anteriore in S
Posteriore in Q

Quindi:
Consultando la TABELLA CODICI VELOCITÀ GOMME:

Q=160km/h
R=170km/h
S=180km/h
T=190km/h
U=200km/h
V=210km/h
Ecc.

le gomme sono in T e il libretto autorizza Q al posteriore e S all'anteriore...direi che ci siamo. Amen

Vai..

Comunque..circa le prestaziini delle gomme non mi hanno entusiasmato..la posteriore a 5000 km era completamente finita, considerando che in strada e autostrada cerco di andare piano e che in off non mi hanno dato mai sta gran trazione boh...non sono convinto..ma sopratutto mi lascia perplesso la durata del l'anteriore..praticamete tutta spiattellata e quasi finita pure le a 5000...
Tralaltro non le ho mai portate sotto i 2 bar x scongiurare rischio forature..vabè..ormai ho messo su un altro posteriore uguale che avevo già comprato..per me queste mitas sono bocciate..forse mi aspetto da gomme tassellate x moto da 200 kg cose che non possono dare na mi illudo ancora un pò e aspetto di provare le GT723

Forse la E09 va un po meglio per quello che riguarda la trazione, aspettiamo il commento di Gilberto che ha preso la mia; finora ha sempre usato la tck80 (col disegno simile alla E10).
Per la durata, la mia E09 é stata 10 mesi al buio in cantina, é stagionata

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La tck80 anteriore di jaga ha quasi 8000 km e c'ha fatto le ferie con la donna..cazzarola sembra nuova..

MitasE09 e TCK80 sono molto simili come gomme,secondo me dipende da come apri il gas....esempio,nel Raid toscano di 2 anni fa,io e Fedster avevamo le E09 Dakar,io che sono fermone ,c'è le ho smontate dal 990,ma ancora buone e ci ho fatto sui 4000 km,mentre Fedster molto più smanettone di me,le aveva finite subito,avendogli fatto poco più di 1000 km durante il raid.....il posteriore già finito dopo la prima pietraia

slash73 ha scritto:MitasE09 e TCK80 sono molto simili come gomme,secondo me dipende da come apri il gas....esempio,nel Raid toscano di 2 anni fa,io e Fedster avevamo le E09 Dakar,io che sono fermone ,c'è le ho smontate dal 990,ma ancora buone e ci ho fatto sui 4000 km,mentre Fedster molto più smanettone di me,le aveva finite subito,avendogli fatto poco più di 1000 km durante il raid.....il posteriore già finito dopo la prima pietraia

Aveva finito anke chi lo seguiva...smangiato dai sassi

La e 09 va meglio in off sicuramente ed è anche più dura come carcassa solrattutto la posteriore dakar .
Abbiamo scritto parecchio nel post dedicato

uppo questo thread per fare una domandina,

è normale che dopo il raid le mie mitas e10 abbiano questi segni? vorrei solo sapere se "fa prate del gioco" o mi devo preoccupare

anteriore




e posteriore

Vai tranquillo..sono i segni di qualche sasso..

Tranquillo tutto normale ;-)

top grazie

Tranquillo quando si apre la vena è normale ( vena = gas) ahah


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Seven ha scritto:Comunque..circa le prestaziini delle gomme non mi hanno entusiasmato..la posteriore a 5000 km era completamente finita, considerando che in strada e autostrada cerco di andare piano e che in off non mi hanno dato mai sta gran trazione boh...non sono convinto..ma sopratutto mi lascia perplesso la durata del l'anteriore..praticamete tutta spiattellata e quasi finita pure le a 5000...

stessa mia considerazione ... prima montavo la Golden Tyre GT200 e secondo me aveva molta più trazione della E09, che non mi piace tanto .. troppo troppo dura .. davanti uso solo Scorpion Rally e non ce n'è per altre gomme, strada o fuoristrada che sia ...

alpneus prova la Mitas C-17 dakar (striscia gialla) all'ant... non sei molto distante (anzi!) dalla scorpion rally ad un prezzo decisamente minore (al prezzo di una scorpion rally riesci a prendere almeno 2 C-17) durata simile altrettanto come comportamento sia on sia off, io ne sono rimasto positivamante entusiasta... causa pizzicata della camera in off all'ultimo motoadv Raid ho avuto modo anche di doverla smontare on the road (o per meglio dire on the off!) ed è stato abbastanza semplice tirarla via con le leve... insomma la ricomprerò sicuramente.

Grazie delle info Giuseppe la C17 interessa molto anche a me, appena finisco il treno di Rally che ho sotto la proveró di sicuro ;-)

E pure io mi sa

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funge bene anche sui cerchi standard o servono quelli stretti?

a quale ti riferisci?
in generale qualsiasi 90/90 - 21 può essere montato sul cerchio std da 2,15 dell'ADV ovvio che su di un cerchio dal canale più stretto (1,85 o 1,60) un gomma specialistica da offroad lavora meglio... io comunque ho il cerchio ant std