Motoadventure

...adesso si ride...
dunque devo montare 2 gomme nuove al 690 un po' più off delle attuali..
evitrei le Karoo e TKC che sono troppo stradali per i miei gusti ma ho bisogno pure di una durata almeno decente sull'asfalto.

correggetemi se sbaglio ma..oltre a:
PirelliMT21
Michelin Desert
....cosa resta ??

Mitas E09 ?
Michelin T63?
Six days finite?

Anteriore pirelli scorpion rally 93 euro
ottimo sia in off che su strada dura un casino
Se vuoi spendere meno prendi le six days hard 55 euro dura meno ma costa la metà specialistica
posteriore se vuoi stare tranquillo in off ti prendi
metzeler six days a 75 euro
Ho appena comprato le pirelli xc ma non posso ancora esprimere giudizio
se vuoi spendere meno vai sulle mefo ma essendo più dure e con tassello alto peggio su strada
Io mi sono trovato bene con le mitas ma sono da 130

Haidenau K74 post e K79 ant

Il 690 pesa parecchio meno del 950/990 ed il problema dei tasselli che flettono è molto meno accentuato..per cui anche con un enduro fim si riesce a guidare bene anche su strada..tipo MS/EC3 che sono tra i piu' tosti..se poi vuoi un anteriore che soffra meno il disco molto aggressivo, vai con Bridge serie 400 90/100/21..gomma eccellente..

Davanti ho provato sia le Metzler six days che le Unicross: un po meglio le prime in OFF . Su strada meglio le seconde.
Dietro Le six days sono performanti in Off ma durano poco. Le Unicross le devo ancora provare.

Se l'uso che ne fai è sempre quello che mi hai detto, cioè la usi anche in settimana per andare a lavorare, allora lascia perdere tutte le tassellate, le fai fuori in fretta, soprattutto ora che arriva il caldo, piuttosto, anche se non ti piacciono tanto usa le KarooT o le TKC. Hanno un discreto tassello e se non c'è troppo fango van benissimo.
Se invece la usi un po meno su strada...allora quelle che ti han consigliato van bene. Io mi sto trovando anche bene con le Michlein competition all'anteriore.
Le Mefo...io ho le stonemaster al posteriore...1300 km fatti e sono a metà...73 euro spediti a casa

appena ritiro la moto dovro' cambiare le gomme che sono molto stradali.

Ho letto un po' in giro e poiche' faro' fuoristrada ma non estremo o con il fango da mezzo metro e comunque la usero' anche su strada (magari per raggiungere i vari giri) pensavo a Prelli MT21 o le Mitas E09.
Non le ho mai provate, ma da quel che ho letto sono una buona alternativa a Karoo T e TKC. Che ne dite?

prova a vedere se ci sono le misure delle pirelli scorpion rally...
se ci sono, per l'utilizzo che ne faresti dovrebbero andar molto bene..

Sono al primo treno di MT21. Non le ho ancora provate sul terreno pesante ma devo dire che sul duro vanno bene, in asfalto al momento ottime.
Non ho ancora feeling sull'anteriore in curva sullo sdruciolevole ma penso che sia più una mia fissa che altro!

le tassellate mi lasciano preoccupato sull'asfalto bagnato ma in tal caso basta andare molto piano. Sono curioso di sapere come ti trovi con le MT 21.

sangio ha scritto:le tassellate mi lasciano preoccupato sull'asfalto bagnato ma in tal caso basta andare molto piano. Sono curioso di sapere come ti trovi con le MT 21.

Per un giro come quello fatto per il motoadv Raid vanno più che bene. Di percorsi hard non ho fatto molto e poi diciamocelo...non capisco una m*nk*a ! Rimango sbalordito da chi percepisce la differenza tra doppo tassello centrale o singolo sfalsati od in riga....
Sono un motociclista di quelli che prende e va...leggo cose di altri e cerco di farne esperienza provando sulla mia pelle...
Tornando agli MT21 posso aggiungere che ho fatto 5000 km e secondo me riesco a farne ancora 2000. Purtroppo gli oltre 1000 km di autostrada per andare al Motoadv raid gli hanno dato un bel colpo!

io ho trovato la mia accoppiata ideale
MT21 Posteriore


e Metzelere Six days E Hard all'anterione..mi raccomando EXTREME HARD, le altre non durano nulla !!

Serpe
le Mtez EH anterriori sembrano MOLTO off, ad occhio fin troppo, come ti trovi se devi fare dei km su strada? Considera che quel fetente di Seven sul butume corre, e non vorrei perderlo, sai com' è

Fabio
con la MT21 all anteriore ti trovi bene ?

Le Metzeler Extreme hard le uso anche io sulla mia carotona. Non vanno male neppure su strada (ma forse non corro quanto seven, su asfalto)

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Antoni..one ha scritto:Le Metzeler Extreme hard le uso anche io sulla mia carotona. Non vanno male neppure su strada (ma forse non corro quanto seven, su asfalto)

Inviato dal mio LG-E460 utilizzando Tapatalk

Infatti ieri ho fatto 300 km d'asfalto nelle Langhe con la moglie ...
L'Extreme Hard è ottima anche su asfalto e sul 690 durano abbastanza
...pochi ci credono ma basta provare io uso solo più quella.
L'MT21 davanti non è malvagia ma nel fango è scarsina (già moooolto meglio della karoo)
ma a me piace la sensazione dell'anteriore che scappa

...dietro invece l'MT21è un' onesta tuttofare la paragonerei alla Michelin T63 grande gomma che purtroppo non c'è nella misura per il 690.

SERPE ha scritto:ma a me mi piace la sensazione dell'anteriore che scappa

qualla e' la sensazione che piu' mi fa c@g@re addosso!! ho dato tante facciate perche' mi partiva l'anteriore che appena ho quella sensazione che l'anteriore scappi mollo (il gas e il resto )

Se mi dici che la Metz da' quella sensazione, non fa per me.

sangio ha scritto:

SERPE ha scritto:ma a me NON piace la sensazione dell'anteriore che scappa

qualla e' la sensazione che piu' mi fa c@g@re addosso!! ho dato tante facciate perche' mi partiva l'anteriore che appena ho quella sensazione che l'anteriore scappi mollo (il gas e il resto )

Se mi dici che la Metz da' quella sensazione, non fa per me.

scusa mi è rimasto nella tastiera un NON
nel senso che la Metz se ne sta ben piantata ..

sangio ha scritto:

SERPE ha scritto:ma a me mi piace la sensazione dell'anteriore che scappa

qualla e' la sensazione che piu' mi fa c@g@re addosso!! ho dato tante facciate perche' mi partiva l'anteriore che appena ho quella sensazione che l'anteriore scappi mollo (il gas e il resto )

Se mi dici che la Metz da' quella sensazione, non fa per me.

Sull'anteriore devo ancora ben capire la moto. La distribuzione del peso dietro e la potenza del mezzo fanno sì che l'anteriore sia molto leggero. Sicuramente è un bene sull'impestato e sulla sabbia ma mi ci devo abituare. Considerando che arrivo in off da un 640 adv che era molto carico sull'anteriore e snello dietro è proprio l'opposto.
Sul ghiaino del motoadv raid devo dire che "scappava" parecchio ed era fastidioso ma era un terreno "particolare" che non si trova spesso. Poi ripeto sono ignorante e non capisco molto...


AZZ leggo ora la correzzione di Serpe.
Visto che non "scappa" direi che per la mia guida è meglio la Metz...

SERPE ha scritto:

sangio ha scritto:

SERPE ha scritto:ma a me NON piace la sensazione dell'anteriore che scappa

qualla e' la sensazione che piu' mi fa c@g@re addosso!! ho dato tante facciate perche' mi partiva l'anteriore che appena ho quella sensazione che l'anteriore scappi mollo (il gas e il resto )

Se mi dici che la Metz da' quella sensazione, non fa per me.

scusa mi è rimasto nella tastiera un NON
nel senso che la Metz se ne sta ben piantata ..

evvvaii!!! ora mi sento meglio. Pensavo che ti piacesse vedere l'anteriore che va a destra mentre tu e il resto andate a sinistra!!!

ottimo!

solo un'altra domanda, le gomme sono M+S, non ti rompono le balle le FdO quando ti fermano?