Motoadventure

visto questi in arrivo



e visto le gare che ho da fare, quali gomme mi consigliate? Chi ha il superenduro cosa monta?

Per quel che può valere essendo io un quasi neofita con l'enduro... davanti ho un sixday e mi è piaciuto un sacco, dietro ho un Pirelli XC mid Hard che mi era stato consigliato per terreni duri (solo che l'ho usato solo nel fango e non mi ha convinto)

Però mica male quella fotina

immagino per il fango, col meteo di questi tempi....

Sicuramente Penton ti saprà consigliare al meglio... aspettiamo il suo intervento

pirelli scorpion o michelin enduro 3 competition, e se non hai troppi problemi circa la loro durata, anche le six days

Se devi correre non hai tanta scelta..considera che con le bic tutte le gomme FIM sono molto morbide sia come carcassa che come mescola..le Michelin sono piu' adatte alle grosse perche' piu' robuste delle Metz/Pirelli.. anche le Dunlop sono piu' toste..
Personalmente per andare a spasso da vecchietto quale sono, sulla SE monto davanti le Bridge serie 400/600 in 90/100 che sono delle eccellenti gomme sia per il 450 che per il 950..dietro finisco le gomme al 50% che smonto dal 450..anche se la mia preferita sul 950 rimane il vecchio Karoo..col quale riesco a fare almeno 7-800 km..con le FIM al 50% ci faccio 1 uscita..max 2..
Grande importanza la mousse o la pressione..considera che tra 2 bar e 1,5 bar c'è una differenza enorme come guida ed aderenza..
Trovi nei video in firma dei trucchi sul montaggio della gomme e camere per ridurre le pizzicate..
Antonio..che tempismo!!!

Penton, io te le alzo e te schiacci ! Che squadra saremmo stati nella pallavolo

E nel campo delle non omologate?
Una volta ho provato una goldentyre da enduro fim e mi ero trovato bene ma col cerchio originale e non ho riferimenti. Al 90% userei le camere. A parte l'erzberg le gare le faccio in pista da cross quindi pochi sassi.

anch'io sono un fan delle six days davanti e dietro... anche perchè non ne ho mai usate altre in quanto riciclo quelle di un amico che fa enduro... è un gommista, usa solo quelle e le cambia dopo ogni uscita

ottime e per come vado io in fuoristrada mi durano più di 1 o 2 uscite... diciamo 3- 4 ma considera che sono usate appunto e devo farci anche asfalto per andare in off (a volte anche 100km a/r e le considero finite solo quando tassello non ne rimane più )


quoto Penton anche quando dice che da 1,5 a 2 bar la differenza è sostanziale... la prima volta che le usai le avevo a 2 bar entrambe e su fondo duro e con sassi rimasi molto deluso sopratutto dell'ant ma appena abbassai la pressione (prima a 1,7 e poi 1,5) il miglioramento fu sorprendente... in qualche caso mi è pure capitato di finire con le ruote dentro dei canali scavati e mi hanno tirato fuori senza che lo sterzo prendesse sotto o intraversamenti del posteriore... da lì in poi le ho amate malgrado non durino tantissimo

p.s. i tuoi cerchi sono bellizzimi !!!

sgari ha scritto:E nel campo delle non omologate?
Una volta ho provato una goldentyre da enduro fim e mi ero trovato bene ma col cerchio originale e non ho riferimenti. Al 90% userei le camere. A parte l'erzberg le gare le faccio in pista da cross quindi pochi sassi.

A parte le FIM..direi Bridgestone serie 400/600 inverno/estate nella misura 90/100/21 che è anche grande ed ha un ottimo profilo col cerchio da 1.85..mentre dietro direi MX Extra, UNICROSS, XC MID HARD, DUNLOP MX 51/71, S12..oltre al vecchio Karoo che va sempre bene anche su asfalto..
Le vecchie Desert, non la nuova che dura pochissimo, vanno bene sul duro/asciutto/sabbia e piuttosto male sul bagnato..chiaro che ci fai molti km..e hai poca probabilita' di pizzicare..l'anteriore Desert va molto bene anche sul bagnato..se non costasse così tanto, lo monterei piu' spesso..
Altre gomme"giocattolo" ..non mi piacciono e non mi fido a portarle al limite per il comportamento poco prevedibile..tra queste le G TYRE GT 200 mi sono piaciute un po'..per il prezzo soprattutto..cmq non paragonabili alle ottime Karoo tra le gomme on/off..che sono le mie preferite..
Sono daccordo ad utilizzare le camere da 3 o 4 mm opportunamente montate..le 4 mm non vanno bene on road perche ' si strappa la valvola..Ciao

Ah, quindi le gomme da cross dure potrebbero andare bene anche per le lc8. Ma le fanno anche in 140 per il 18"?

No..al massimo le trovi 120/100 che sono circa larghe come un 140 enduro, ma molto piu' alte..ci sta piu' aria ed ammortizzano parecchio, cosa che per un 950 off road aiuta..visto il mono molto sostenuto..
Chiaro che non sono a libretto e questo è un grosso problema considerati i controlli attuali..

Bene ci guardo. A me l'omologazione non interessa tanto la uso in pista

Panico da pressione. Quanti bar vanno le gomme sul 990 per la massima performance? Cerchi stretti mitas e06 90/90 con camera rinforzata e dietro ho una scorpion mx extra da 120 con camera standard. Terreno duro, credo. Comunque quello dekl'erzberg per intenderci

Un uccellino mi ha detto che davanti potrebbe lavorare meglio una 100/90-21

Pressioni? Aspetta Maestro Penton

Per quanto riguarda la pressione, dipende dalla moto, dal terreno, dalla gomma, dalla camera..direi che si puo' oscillare da 1.2, ad esempio per un Desert posteriore, e salire sino a 1.6 per un enduro fim anteriore..in generale..stando sicuri dalle pizzicate..
All'Erz con quelle gomme, vista la velocita'..farei 1.5 davanti e dietro..la MX EXTRA da nuova ti dara' la sensazione di galleggiare..ma tiene tantissimo sull'asciutto..mentre pochissimo su asfalto/roccia bagnata..
In culo alla falena!!!

Aggiorno l'argomento perchè ieri sono andato a far mettere una michelin enduro competition3 sull'anteriore della Adventure e il mio amico gommista mi ha regalalato una golden tyre gt216 in misura 80/100-21 codice 51r enduro competizione fim.
Vorrei provarla, ma ho paura che in uso misto on/off mi possa durare 2minestre..... fermo restando l'illegalità. Chi ne ha bisogno per usarla in pista?

Ecco le foto zkn
Questa la competition3:


e questa la GT216:

purtroppo fuori fuoco... sembro Gugla a scattare le foto

ma dovete anda in guerra co ste gomme!!!!

quando ci vediamo te lo spiego meglio ..... dove devo andare con queste gomme
Proprio te mi fai queste domande, te che mi chiedi di accompagnare dei volenterosi kamikaze nel tratto hard ???
Sono indeciso se far montare dietro la dakar nuova nuova o finire la superexplorer.....

Antonio il guerriero !!!

Penton dicci la tua