qual'è il miglior compromesso????

[Giocody]

ah, ecco...

[Seven]

ritirata oggi e provata in una trazzera....fatto un paio di traversoni e sono li che sbavo

[Reds]

[Eliaz]

E' sempre una soddisfazione la prima volta

O, non trovo immagini di una vasca da bagno, se no ti rendevo pan per focaccia scherzo naturalmente

[Seven]

[Antoni..one]

fatto un paio di traversoni e sono li che sbavo

Benvenuto nel tunnel !

[Seven]

eh però dovevi essere in piedi e con l'altra mano salutare

bella..gas a manetta

[CuP69]

non so se questo è il post più indicato per porre la domanda che da qualche giorno mi frulla per la testa... ad ogni modo la faccio
pensavo... da quello che ho potuto capire da chi ha usato/usa le K60 che parecchi lamentano un'anteriore non "all'altezza" della post e allora guardando così un pò di gomme ant "compatibili" la mia attenzione si è concentrata su due modelli che per aspetto e caratteristiche sembrano simili come disegno alla K60 appunto

goldentyre gt201



e il metzeler sahara 3



se non fosse che sono privi della dicitura M+S non ci sarebbero problemi a montarle sulle ADV (almeno su quelle che ce l'hanno come specifica sul libretto ) ...purtroppo
ma per il resto entrambe si trovano con indice di velocità H (210km/h) ...direi di tutto rispetto
qualcuno ha avuto modo di provarle (una delle due o entrambe) ed è in grado di fare un confronto, per quanto concerne durata, tenuta in on e in off ecc ecc, rispetto la K60?

insomma un'accoppiata K60 al post e una gt201 o sahara 3 all'ant voi come la vedreste?

tra l'altro cosa molto importante (almeno per me ) che entrambe sono anche TLS quindi utilizzabili anche da chi ha i cerchi modificati burt o similia

[pelisuperflui]

Ciao, io ho provato le K60 e le Sahara3, però montate sulla SE. Io ho trovato molto più stradali le Sahara3, voglio dire se devi dare strade bianche o comunque tratti senza fango van bene, e su asfalto mi son sembrate molto più sincere delle K60 che invece sembrano un po' più tuttofare ( nel fango per fan comunque c@g@re) come durata, io c'ho fatto 3.500 km con le Sahara3 (post.finito anteriore anche) e 3.500km con le K60 poi vendute in queste condizioni )
Io non le ricomprerei, penso che il mio prossimo treno sarà "Michelin Desert"
Ovviamente sono impressioni mie, magari qualcun'altro avrà avuto delle sensazioni contrarie.

[alpneus]

Per il K60 io ho provato lo Scout e non mi ha fatto impazzire, però c'è anche la versione normale ed ha i tasselli un pochino più spaziati

[Eliaz]

@Pelisuperflui: hai un gran manico o ti piacciono i burnout? no a parte gli scherzi...non conosco le gomme specifiche che hai usato, ma non sono un pò pochini 3500km??

[pelisuperflui]

ma quale manico? Azz. è sta diavolo di moto ( a parte che ho letto di gente che con le Heidenau han fatto più di 8000km bho ) da qualche parte mi son segnato le manutenzioni che faccio alla moto compreso i cambi gomme, mai fatto più di 4000/4500km...però con pignone con un dente di meno in terza se spalanchi si "eccita" una cifra :D:D:D

[alpneus]

ma quale manico? Azz. è sta diavolo di moto ( a parte che ho letto di gente che con le Heidenau han fatto più di 8000km bho ) da qualche parte mi son segnato le manutenzioni che faccio alla moto compreso i cambi gomme, mai fatto più di 4000/4500km...però con pignone con un dente di meno in terza se spalanchi si "eccita" una cifra :D:D:D

con i K60 Scout sono a 10000 km, posteriore a metà mentre anteriore in alcuni punti è quasi ai riferimenti (e l'ho cambiato) ... appena montate fatta vacanza estiva nel 2011 di 3000 km in 2 carico come un mulo e settembre 2012 un 1000 km in toscana, il resto tutti giretti e off vicino casa ...

però il K60 posteriore nella misura per ADV è diverso da quello per altre moto ...

ah ... con le Scorpion mediamente ero sugli 8000 km ...

[pelisuperflui]

Bha, appunto!!!
Non capisco
Forse è come dici tu il 150 è diverso dal 140

[alpneus]

Bha, appunto!!!
Non capisco
Forse è come dici tu il 150 è diverso dal 140

è completamente diverso ...

sx Scout 150/70 18 mentre a dx 140/80 18

[CuP69]

Per il K60 io ho provato lo Scout e non mi ha fatto impazzire, però c'è anche la versione normale ed ha i tasselli un pochino più spaziati

mi riferisco a quella M+S ...qual'è? ...la scout? e ovviamente alle misure per l'ADV e con i codici di velocità più alti disponibili per modello
quindi non ne vale la pena a "mescolarle"?
pensavo che qualcuno mi dicesse che la gt201 o la sahara 3 fossero superiori all'ant K60 M+S (soprattutto nell'utilizzo stradale... in off miracoli non ne fanno sicuramente)
avendo magari una resa chilometrica simile

[alpneus]

sx Scout 90/90 21 mentre a dx il normale 90/90 21

sono tutti e 2 M+S ... lo Scout c'è solo in codice "T" mentre il normale vari codici fino ad "H" (se lo fanno ancora) ...

[pelisuperflui]

Per il K60 io ho provato lo Scout e non mi ha fatto impazzire, però c'è anche la versione normale ed ha i tasselli un pochino più spaziati

mi riferisco a quella M+S ...qual'è? ...la scout? e ovviamente alle misure per l'ADV e con i codici di velocità più alti disponibili per modello
quindi non ne vale la pena a "mescolarle"?
pensavo che qualcuno mi dicesse che la gt201 o la sahara 3 fossero superiori all'ant K60 M+S (soprattutto nell'utilizzo stradale... in off miracoli non ne fanno sicuramente)
avendo magari una resa chilometrica simile

Su asfalto per van meglio le Sahara 3, ma se la usi prevalentemente su asfalto non hai pensato alle Sgorbion?

[CuP69]

si si lo sò le scorpion in questo sono imbattibili (parlo di compromesso fra i due usi)

mi riferivo però all'eventualità di un viaggio lungo ( ca 5000km tot) che preveda diverse centinaia di km di media giornaliera ...magari carico ...non escludendo la possibilità di tratti in off (sempre roba moderata ovviamente) qualora se ne presentasse l'occasione
allora in questo caso le MT90 le vedrei un pò in "sofferenza" per la tendenza allo spiattellamento e all'usura precoce

ad esempio a me in condizioni di uso abituali con prevalenza di utilizzo su bitume una coppia di MT 90 dopo 5000km il buon senso (e anche il c.d.s.) imporrebbe di cambiarle quindi sotto stress (...e d'estate poi) non credo reggano tutti i km di un viaggio simile

[alpneus]

si si lo sò le scorpion in questo sono imbattibili (parlo di compromesso fra i due usi)

mi riferivo però all'eventualità di un viaggio lungo ( ca 5000km tot) che preveda diverse centinaia di km di media giornaliera ...magari carico ...non escludendo la possibilità di tratti in off (sempre roba moderata ovviamente) qualora se ne presentasse l'occasione
allora in questo caso le MT90 le vedrei un pò in "sofferenza" per la tendenza allo spiattellamento e all'usura precoce

ad esempio a me in condizioni di uso abituali con prevalenza di utilizzo su bitume una coppia di MT 90 dopo 5000km il buon senso (e anche il c.d.s.) imporrebbe di cambiarle quindi sotto stress (...e d'estate poi) non credo reggano tutti i km di un viaggio simile

per questo uso le K60 sono perfette ... però vibrano e sono parecchio più rumorose delle Scorpion ... pensa che fischiamo meno le Tkc ...