Motoadventure

Reds ha scritto:ragazzi il miglior gps per uso offroad purtroppo hanno smesso di farlo ed è senza ombra di dubbio il 276 C...!!!!

e che te lo dico a fa

io mi sto trovando bene anche con l'oregon 350 che apnea mi ha rifilato montaggio a manubrio con il supporto per MTB....

unico difetto il non poter decidere come utilizzare la posizione, se orizzontale o vericale, e lo schermo pelo piccolo...
nessun problema di alimentazione doppia, in on uso il cavo accendisigari, in off puro chiudo tutto e metto le batterie AA ricaricabili, ne porto 4 set appresso (due stilo) e sono apposto per un week-end senza mai spegnere
stranamente la sensibilita', molto migliore del 378 tavoletta sumera, avvolte mi lascia di stucco... non trova i satelliti, spengo e accendo e tutto e' gia' settato.....
bah.. misteri dell'infrociatica.....

il tutto e' bello robusto, direi resistente, sicuramente IPX7 e la pellicola messa da apnea e' ancora perfetta....
su strada l'ho utilizzato in prova contro al tomtom 110 e al 378 e dava la paga anche al tommolo.....

per mtb, se solo sto bastardo mi permettesse di switchare tra modalita' tipo bici, piedi e auto in maniera utile, sarebbe semplicemente perfetto...
rispetto al csx non sporge l'antenna, il gancio per trasporto va applicato dietro, e lo schermo e' quasi il doppio

Spero di non doverlo scoprire mai, ma ho paura che anche la serie Oregon ( io ho il 450 ), sia "usa e getta" in caso di rottura del display......... Il design è uguale a quello del Montana :-(

Mikifly ha scritto:Spero di non doverlo scoprire mai, ma ho paura che anche la serie Oregon ( io ho il 450 ), sia "usa e getta" in caso di rottura del display......... Il design è uguale a quello del Montana :-(

magari si, magari no..

ci sono fior fiori di riparatori aggiro, e tanto, una volta che ti dicono che comunque la garanzia e' andata a bottane, apri, sostituisci se esistono in commercio i componenti sostitutivi, risigilla a modo tuo e continua..

io sono stanco delle politiche terroristiche e prepotenti dei vari produttori o commercianti odierni.......
a senti loro e' tutto un balck box e devi avere fede nel loro progetto imperscrutabile...

ma annateveaffanculo



anrachia tecnologica

anzi, mo lo scrivo nella firma

Il problema è a monte, garmin non fornisce i componenti sostitutivi........ Quindi siamo in regime di dittatura....... La garanzia non copre le rotture accidentali......
Dunque il life motive è NON ROMPETE IL DISPLAY !!!!!!!

Mikifly ha scritto:Il problema è a monte, garmin non fornisce i componenti sostitutivi........ Quindi siamo in regime di dittatura....... La garanzia non copre le rotture accidentali......
Dunque il life motive è NON ROMPETE IL DISPLAY !!!!!!!

per il 378 in spagna avevamo trovato un centro di riparazioni elettroniche che si riforniva di produttori alternativi, leggi cinesi fornitori o sub fornitori di apparacchiature high-tech per costruttori occidentali.....

magari potri informarmi.....

anarchia insurrezione, zio camper, chiu' watts pe' tutti

Perfetto....... Ma ti rendi conto che è assurdo che in caso di una banale rottura di un componente comunque a rischio come il display, la casa madre se ne lavi le mani e ti dica "arrangiati compratene un'altro"..........

......... Il vero atto di protesta sarebbe denunciare il fatto all'opinione pubblica e non comprare più quel prodotto ;-)

Mikifly ha scritto:......... Il vero atto di protesta sarebbe denunciare il fatto all'opinione pubblica e non comprare più quel prodotto ;-)

e girare con la cartina giusto

ne parlavamo ad un apericena con il sub-club beta.tk...... ormai siamo vittime di sto sistema, quello che possiamo fare e creare piccole isole felici di resistenza e sensibilizzazione, tipo i filtri pompa, l'olio lhm e la riparazione delle pompe con i kit olandesi... il resto non e' piu' alla nostra portata

la politica della non riparazione e' gia' attiva dagli ultimi 37x..... sostituzione con piccola integrazione se in garanzia......

la prassi ormai e' che non conviene avere i centri di riparazione e il test lo fai fare al cliente, se non funziona, gli dai un pezzo step II e avanti il prossimo



che glie dobbiamo fa'??

ma mica solo nell'elettronica, le fibbie per i tuoi stivali non si possono avere, se in garanzia MI DANNO UN PAIO DI STIVALI NUOVI per una fibbia rotta...
riparata con crodino da scalata e chiodo rovente per il buco con approvazione del dumdum sul campo

buongiorno, sono lupoenduro, ho anche io un problema con il garmin montana motato sul manubrio della moto o del quad: prima traballa lo schermo e poi si spegne. Ho analizzato a fondo il problema, non dipende assolutamente dalle vibrazioni, tanto è vero che se lo uso senza collegarlo alla batteria della moto va benissimo e non da nessun problema, il problema sorge appena si collega alla batteria della moto, si accende il motore e si accelera. E' molto probabilmente un problema di magnetismo e di schermatura dell'apparato. E' un problema che solo garmin puo risolvere io gli ho mandato diverse mail, mi hanno risposto dopo un pò di tempo dicendomi di aggiornare il software, cosa che ho fatto, ma non ho risolto niente. Per il collegamento al manubrio della moto ho usato tutti accessori originali Garmin. Sto in contatto con un concessionario Garmin per cercare di risolvre il problema, abbiamo fatto numerose prove e verifiche ma finora non siamo venuti a capo di niente.
Complimenti alla Garmin.... immette un nuovo prodotto sul mercato, (il top di gamma!) studiato per un uso specifico in fuoristrada e.....non c'è verso di farlo funzionare.
Ditemi voi, per cortesia, se avete delle novità al riguardo.
grazie
lupoenduro

lupoenduro ha scritto:buongiorno, sono lupoenduro, ho anche io un problema con il garmin montana motato sul manubrio della moto o del quad: prima traballa lo schermo e poi si spegne. Ho analizzato a fondo il problema, non dipende assolutamente dalle vibrazioni, tanto è vero che se lo uso senza collegarlo alla batteria della moto va benissimo e non da nessun problema, il problema sorge appena si collega alla batteria della moto, si accende il motore e si accelera. E' molto probabilmente un problema di magnetismo e di schermatura dell'apparato. E' un problema che solo garmin puo risolvere io gli ho mandato diverse mail, mi hanno risposto dopo un pò di tempo dicendomi di aggiornare il software, cosa che ho fatto, ma non ho risolto niente. Per il collegamento al manubrio della moto ho usato tutti accessori originali Garmin. Sto in contatto con un concessionario Garmin per cercare di risolvre il problema, abbiamo fatto numerose prove e verifiche ma finora non siamo venuti a capo di niente.
Complimenti alla Garmin.... immette un nuovo prodotto sul mercato, (il top di gamma!) studiato per un uso specifico in fuoristrada e.....non c'è verso di farlo funzionare.
Ditemi voi, per cortesia, se avete delle novità al riguardo.
grazie
lupoenduro

Ciao Lupo sarebbe bello tu passassi prima nella sezione delle presentazioni, così ci si saluta per bene e sappiamo tutti che ci sei anche tu nel grande mucchio...
Intanto benvenuto !!

lupoenduro ha scritto:buongiorno, sono lupoenduro, ho anche io un problema con il garmin montana motato sul manubrio della moto o del quad: prima traballa lo schermo e poi si spegne. Ho analizzato a fondo il problema, non dipende assolutamente dalle vibrazioni, tanto è vero che se lo uso senza collegarlo alla batteria della moto va benissimo e non da nessun problema, il problema sorge appena si collega alla batteria della moto, si accende il motore e si accelera. E' molto probabilmente un problema di magnetismo e di schermatura dell'apparato. E' un problema che solo garmin puo risolvere io gli ho mandato diverse mail, mi hanno risposto dopo un pò di tempo dicendomi di aggiornare il software, cosa che ho fatto, ma non ho risolto niente. Per il collegamento al manubrio della moto ho usato tutti accessori originali Garmin. Sto in contatto con un concessionario Garmin per cercare di risolvre il problema, abbiamo fatto numerose prove e verifiche ma finora non siamo venuti a capo di niente.
Complimenti alla Garmin.... immette un nuovo prodotto sul mercato, (il top di gamma!) studiato per un uso specifico in fuoristrada e.....non c'è verso di farlo funzionare.
Ditemi voi, per cortesia, se avete delle novità al riguardo.
grazie
lupoenduro

Intanto ti do il benvenuto anche io, vai comunque nella parte del forum dedicata alle presentazioni, almeno capiremo da dove scrivi e se ci sono delle belle strade e posti da visitare nelle tue zone...
Per il tuo problema, dicci anche la moto che possiedi, sembra stupido ma se l'alternatore e/o la batteria hanno dei problemi, magari arriva troppa corrente al tuo montana e lui va in protezione.... spegnendosi.
Vai per gradi, prima prova il circuito con un tester e segnati tutte le tensioni al minimo e ai vari giri del motore e facci sapere..... E dopo la tua presentazione ti daremo altri consigli

grazie a tutti per la risposta, mi sono presentato nella scheda prevista, comunque sono di l'aquila, il territorio è ottimo per l'enduro e uno dei pochi ancora rimasto senza troppi vincoli.
allora, io il gps l'ho montato prima su una honda xr 250 r ae, e poi su un quad yamaha raptor 660. su entrambi i mezzi il gps da gli stessi problemi.
come vi ho già scritto ho fatto tutte le prove tecniche con un concessionario garmin attraverso il suo elettrauto, abbiamo verificato la batteria, l'alternatore, la carica abbiamo anche provveduto ad effettuare una ulteriore schermatura del cavo di alimentazione, abbiamo cambiato il gps con un altro nuovo. niente sempre lo stesso risultato.
a motore spento tutto ok, accendi il motore ed inizia a girare il display, come acceleri di più lo schermo diventa completamente bianco e per resettarlo bisogna estrarre la batteria. tutto questo non succede se il gps non viene alimentato con la batteria della moto.
questo è tutto purtroppo, dobbiamo tutti tartassare di mail la garmin per farci risolvere il problema.
un saluto a tutti
lupoenduro

lupoenduro ha scritto:grazie a tutti per la risposta, mi sono presentato nella scheda prevista, comunque sono di l'aquila, il territorio è ottimo per l'enduro e uno dei pochi ancora rimasto senza troppi vincoli.
allora, io il gps l'ho montato prima su una honda xr 250 r ae, e poi su un quad yamaha raptor 660. su entrambi i mezzi il gps da gli stessi problemi.
come vi ho già scritto ho fatto tutte le prove tecniche con un concessionario garmin attraverso il suo elettrauto, abbiamo verificato la batteria, l'alternatore, la carica abbiamo anche provveduto ad effettuare una ulteriore schermatura del cavo di alimentazione, abbiamo cambiato il gps con un altro nuovo. niente sempre lo stesso risultato.
a motore spento tutto ok, accendi il motore ed inizia a girare il display, come acceleri di più lo schermo diventa completamente bianco e per resettarlo bisogna estrarre la batteria. tutto questo non succede se il gps non viene alimentato con la batteria della moto.
questo è tutto purtroppo, dobbiamo tutti tartassare di mail la garmin per farci risolvere il problema.
un saluto a tutti
lupoenduro

scusa la domanda barbina

immagino che il manzotin non abbia la batteria da 12v come i vecchi 27-37xx e quindi starai utilizzando un alimentatore per usb o mi sbaglio??

ha controllato se l'alimentatore sballa e porta delle tensioni anomale ad altri apparecchi??

hai provato ad alimentare semplicemente con un altro usb tipo quello da accendisigari prelevando direttamente dalla batteria (parallelo con fusibile sempre mi raccomando)??

tu accelleri e ti gira lo schermo??



e se scolleghi il gps a motore acceso frulla uguale lo schermo??

hai le bobine schermate??

verifica se per la tua moto esistono candele schermate come per le biemmebu' serie K per le LT.....

...ad una domanda barbina non può esserci che una risposta barbina.....non sai di cosa stai parlando!!
best regards

lupoenduro ha scritto:...ad una domanda barbina non può esserci che una risposta barbina.....non sai di cosa stai parlando!!
best regards

............di solito è peggio

lupoenduro ha scritto:...ad una domanda barbina non può esserci che una risposta barbina.....non sai di cosa stai parlando!!
best regards

gia', e le risposte alle mie domande??

ne abbiamo??

...se leggi quello che ho scritto le risposte ci sono tutte.... o almeno su quelle che meritano una risposta...

lupoenduro ha scritto:...se leggi quello che ho scritto le risposte ci sono tutte.... o almeno su quelle che meritano una risposta...

Ciao Lupoenduro..vero che ti sei presentato nell'apposita scheda, ma è quella di "iscrizione" al forum, la sezione dove si dice un pò di se è quella delle "presentazioni"..lì apri un 3D e dici un pò di te..tutto qui..

per il resto..capisco che ci sia un pò di "piccaggine" o "piccheria" nei confronti di garmin per il problema, ma non è detto che qui altri abbiano rilevato lo stesso problema, e manco che abbiano la soluzione..al massimo più sapendo di cosa succede più si può ipotizzare una soluzione..ma il tutto senza troppi "presunzionismi" o "battibecchi"..in fin dei conti siamo qui per una stessa passione, o no?!?!

per il problema..non è che si è presentato ad altri che l'abbiano installato su 4x4 alimentandolo dall'impianto dell'auto?!?!? giusto per capire se ci siano altre possibili concause...

saluti

Steu

lupoenduro ha scritto:...se leggi quello che ho scritto le risposte ci sono tutte.... o almeno su quelle che meritano una risposta...

deh, hai ragione

auguri con la garmin