Motoadventure

Lo avete?
Dove lo tenete?
Non temete che il caldo lo faccia esplodere?
Quando avevo 14 anni cioè una trentina di anni fa, siccome allora ero già molto furbo....
avevo un fantic trial 50 ed ho avuto la bella idea di fissare la staffa porta fast al tubo discendente del telaio subito sotto il canotto di sterzo, finché un bel giorno è esploso.....
Ho venduto il fantic con una ragnatela di fast secco sulle alette del cilindro irremovibili!!

Oppure siete tutti come Coppi che viaggiate con due camere rinforzate da 4 mm messe a tracolla e avete le leve smonta gomme sempre piegate nel portafoglio?

ziocello ha scritto:Lo avete?
Dove lo tenete?
Non temete che il caldo lo faccia esplodere?
Quando avevo 14 anni cioè una trentina di anni fa, siccome allora ero già molto furbo....
avevo un fantic trial 50 ed ho avuto la bella idea di fissare la staffa porta fast al tubo discendente del telaio subito sotto il canotto di sterzo, finché un bel giorno è esploso.....
Ho venduto il fantic con una ragnatela di fast secco sulle alette del cilindro irremovibili!!

Oppure siete tutti come Coppi che viaggiate con due camere rinforzate da 4 mm messe a tracolla e avete le leve smonta gomme sempre piegate nel portafoglio?

lo tenevo dentro ad uno dei fianchetti ant. ... s'è fatto pure l'Africa con temperature esagerate ... e sarà per pure culo non è mai esploso ...

Ma io i fianchetti non li ho!!!
Serbatoionionioni!!

Io lo tengo sotto la sella nello spazio ricavato col cassettino in lamiera.
Ma io ho gli scarichi bassi e sotto la sella ci tengo anche le camere d'aria.... e il gelato

Magari ne prendo un paio di quelli piccoli da bici e li infilo sotto la sella o nel vano del codino del 990

ma una camera da 21 che va anche dietro?

Di camere posso anche portarne due e pure le leve, ma sinceramente se posso risolvere al volo e ripartire preferisco, fosse anche solo x arrivare in un posto più comodo dove fare una riparazione definitiva.
L'anno scorso con il daily della mia ditta a luglio alle 13:00 mi è esploso il pneumatico anteriore destro mentre a 120 ero in autostrada e stavo superando un TIR.
A parte aver perso almeno 2 anni di vita per il coccolone quando son riuscito a fermarmi in corsia di emergenza al sole e non in una piazzola ho bestemmiato oltre un'ora per cercare di infilare il crik perché il camion appoggiava sul cerchio e il battistrada era appoggiato a terra in orizzontale attorno al cerchio stesso.
Poi ho bestemmiato con quell'idiota di progettista iveco che ha messo l'accesso alla ruota di scorta sotto il cassone ma a sinistra..... Quindi mentre la tiravo giù i TIR che passavano mi accarezzavano il culetto!!
So che col fast non avrei risolto un tubo ma se mi ricapitasse di bucare in moto magari a luglio alle 13:00 in autostrada a metà tra due ponti e senza piazzola prima di fare il dakariano e mettermi a cambiare camere con le leve e i TIR che mi accarezzano preferirei provare con una ca..o di bomboletta se riesco a raggiungere almeno un autogrill

Personalmente da quando, dopo aver bucato, ho usato il fast e risolto una cippa perchè la ruota è rimasta in terra e la seconda bomboletta mi è esplosa riepiendo tutto ciò che aveva intorno (e ho bestemmiato molto più di te per ripulire tutto), ho deciso di girare con le camere, le leve e le fialette per il gonfiaggio, in caso di tubelles un bel kit ripara foratura le solite fialette e via andare, ma di quella bomboletta diabolica non la voglio più vedere nemmeno in cartolina

Cito Frikke
Vorrei tanto sapere se esiste al mondo qualcuno che ha usato con successo il fast.

Io io ....... No!

Salzig ha scritto:Cito Frikke
Vorrei tanto sapere se esiste al mondo qualcuno che ha usato con successo il fast.

io usato 2 volte con ottimi risultati, per questo l'ho sempre portato ... adesso con la modifica tubeless preferisco il kit ed evenutalmente una camera da 21" ...

cmq
quando facevo i viaggi seri. ..... il fast era li

quando sarebbe servito era ormai diventato un mattoncino nella bomboletta

Salzig ha scritto:Cito Frikke
Vorrei tanto sapere se esiste al mondo qualcuno che ha usato con successo il fast.

Non esiste

Io non ne ho mai avuto bisogno ma anni fa l'ho dato ad un ragazzo francese che x una buca nel tunnel del tenda ha bucato davanti. Comunque è riuscito ad arrivare giù a limone dal benzinaio che fa gommista

E pensate che oggi fior di macchinoni di prestigio da 70 mila euro non hanno più la ruota di scorta ma solo il kit mobità composto da un compressorino e una bomboletta.
Io sia sulla passat che sulla cinquina abarth ho messo
La cara vecchia ruota

anche io ho usato una volta il fast sulla kappona sensa alcun risultato....
il mio consiglio e' quello di portare 2 camere d'aria e le leve

Salzig ha scritto:Cito Frikke
Vorrei tanto sapere se esiste al mondo qualcuno che ha usato con successo il fast.

Quoto anche io ho smesso di portarmelo dietro!

io so che se strappi via la valvola non serve.....

ziocello ha scritto:E pensate che oggi fior di macchinoni di prestigio da 70 mila euro non hanno più la ruota di scorta ma solo il kit mobità composto da un compressorino e una bomboletta.
Io sia sulla passat che sulla cinquina abarth ho messo
La cara vecchia ruota

.....idea malsana...... ma acquistare un compressorino con la cartuccia intercambiabile ( di quelli in uso su certe macchine ) da uno sfasciacarrozze ,sperando di risparmiare , e portarlo nei viaggi a rischio secondo voi funzionerebbe ???...funzia con la presa dell'accendisigari...
..... però poi, anche usando il fast, mi sa che la gomma o la camera è da buttare....

scacco728 ha scritto:anche io ho usato una volta il fast sulla kappona sensa alcun risultato....
il mio consiglio e' quello di portare 2 camere d'aria e le leve

io ho un amico con la punto e il carrello !