Motoadventure

Sarà capitato a tutti prima di partire di chiedersi se ha preso tutto il necessario...mica tutti fanno come me che ci pensano solo quando si ritrovano fermi per strada

Ritengo che possano individuarsi 3-4 diverse tipologie di uscita/viaggio e indipendentemente dal tipo di moto (ogni proprietario con un minimo di esperienza conosce i difetti congeniti della propria moto e si comporterà di conseguenza...) alcuni attrezzi sono indispensabili:

- Uscita di un solo giorno

- Weekend

- Vacanza turistica 1-2 settimane

- Viaggio avventura di 1 o più mesi

Mettiamo insieme le idee e le esperienze di ognuno?

BEL POST

AMICI

posso avere tutti gli attrezzi che voglio ma se non lo so usare me ne faccio poco

quoto il dume!

ho il kit base fornito da Kakkasaki, ma a parte la chiave per modificare l'impostazione del mono e quella per stringere gli specchietti... non so usare niente e non so dove mettere le mani

dume ha scritto:AMICI

posso avere tutti gli attrezzi che voglio ma se non lo so usare me ne faccio poco

Se non lo so usare...cosa???

Dimmi una cosa dume ma la prima volta che sei partito per un viaggio sapevi cosa sarebbe potuto esserti utile? Io no!
Proviamo a restare OT e poi se qualcosa dovesse essere difficile da usare uno può anche imparare a farlo!

Sirrusina ha scritto:quoto il dume!

ho il kit base fornito da Kakkasaki, ma a parte la chiave per modificare l'impostazione del mono e quella per stringere gli specchietti... non so usare niente e non so dove mettere le mani

Ragazzi è un vostro problema se non sapete cambiare una camera d'aria o stringere una fascetta...magari possiamo valutare di realizzare dei tutorial ma in questo post l'obiettivo sarebbe quello di elencare ciò che può essere utile...non mi pare un concetto molto difficile.
Delle singole capacita o incapacità possiamo anche parlarne ma in un'altra sede!

da quando ho il borsellino Rally Raid in cuoio by Reds mi comporto così:
Ci ficco dentro il marsupio della Ufo che prima usavo solo nelle uscite off road (andare in città con il marsupio per uffici non mi pareva elegante )
dentro ad isso ci ficco:
kit di chiavi a brugola con manico, per intenderci non quelle corte del sacchetto ma quelle lunghe per arrivare ovunque
kit di chiavi a brugola corte (quelle del sacchetto piegate a L)
kit di chiavi a bussola con relativo cricchetto avvita svita, prolunga e snodi del caso, nonchè adattatore per inserti esagonali tipo cacciaviti e balle varie
kit di chiavi a L a stella francese, li chiamano così ma non saprei descriverle meglio
due chiavi "inglesi" regolabili, una piccola e l'altra grande, quest'ultima è comodissima perchè nella sua massima estensione permette di svitare i dadi dei perni ruota che non è poca roba immaginate quanto è grossa quella a forchetta della sua misura e scoprirete che ci vuole il porto d'armi per tenersela addosso.
pinze a gas regolabili (le famose pinze rosse mediamente usate dagli idraulici, a loro piace spanare tutti i dadi in ottone per poterteli sostituire con rubinetteria nuova )
ulteriori pinze di piccola dimensione a becco lungo con piega di 5 gradi, sono praticissime per levare i ferretti del perno delle pastiglie dei freni e, nolla mia KTM Adv per svitare il tappo del serbatoio dell'olio che se non lo chiudi fortissimo ha il difetto di far tracimare l'olio, e riaprirlo a mano te lo scordi, oltresì è comodissima per schiacciare infilare e sfilare i capicorda dei cavi elettrici.
ferri cacciagomma (almeno tre da 25cm)
gomma per rigonfiare del tipo mignaturizzato telescopico, ma devo ancora provare se funziona quella della bici (mi tocco )
alcune fascette lunghe e alcune corte, pesano poco e ingombrano poco, non si sa mai che servano
matassina di fil di ferro sempre utile
rotolino di skotch americano
guanti in lattice, non che le mie mani patiscano lo sporco, ormai è dimostrato il contrario, ma per evitare di cacciare le mani zozze nei guanti di pelle che ti resterebbero sporchi a vita;
e sarebbe opportune metterci ancora una falsa maglia della catena con tre maglie di riserva e l'estrattore catena, piccolo attrezzo indispensabile per la riparazione della stessa.
bomboletta mignaturizzata del grasso dalla catena.
Fin qua è tutto ciò che viaggia sempre con me.
Nelle uscite in Off nostrane aggiungo 2 camere d'aria nel borsellino in cuoio, quindi il marsupio suddetto torna a posizionarsi alla cinta del pilota.

Probabilmente non sono il piu indicato a rispondere tutto qua

diciamo che ad un ora dall' acquisto della moto trovo il modo di infilare da qualche parte un paio di pantaloni antipioggia che rimarranno li fino alla dismissione della moto

i ferri che mi danno in dotazione, il kit ripara gomme per le gomme tubless e una camera anteriore per le gomme con camera
non prendo le leve, non so che farmene, ma almeno fornisco il materiale per la riparazione

per i lunghi viaggi generalmente si decide insieme il bagaglio e suddivisione
sistemo quello che mi danno ma partecipo poco alla decisione, ha trasportato dalle gomme a frizioni complete non sapendo assolutamente se facesse parte della batteria da cucina o del magazzino ricambi

europe assistance

dume ha scritto:Probabilmente non sono il piu indicato a rispondere tutto qua

diciamo che ad un ora dall' acquisto della moto trovo il modo di infilare da qualche parte un paio di pantaloni antipioggia che rimarranno li fino alla dismissione della moto

i ferri che mi danno in dotazione, il kit ripara gomme per le gomme tubless e una camera anteriore per le gomme con camera
non prendo le leve, non so che farmene, ma almeno fornisco il materiale per la riparazione

per i lunghi viaggi generalmente si decide insieme il bagaglio e suddivisione
sistemo quello che mi danno ma partecipo poco alla decisione, ha trasportato dalle gomme a frizioni complete non sapendo assolutamente se facesse parte della batteria da cucina o del magazzino ricambi

europe assistance

FANTASTICO....praticamente sei la cariola portattrezzi....

CapitanBarbera ha scritto:da quando ho il borsellino Rally Raid in cuoio by Reds mi comporto così:
Ci ficco dentro il marsupio della Ufo che prima usavo solo nelle uscite off road (andare in città con il marsupio per uffici non mi pareva elegante )
dentro ad isso ci ficco:
kit di chiavi a brugola con manico, per intenderci non quelle corte del sacchetto ma quelle lunghe per arrivare ovunque
kit di chiavi a brugola corte (quelle del sacchetto piegate a L)
kit di chiavi a bussola con relativo cricchetto avvita svita, prolunga e snodi del caso, nonchè adattatore per inserti esagonali tipo cacciaviti e balle varie
kit di chiavi a L a stella francese, li chiamano così ma non saprei descriverle meglio
due chiavi "inglesi" regolabili, una piccola e l'altra grande, quest'ultima è comodissima perchè nella sua massima estensione permette di svitare i dadi dei perni ruota che non è poca roba immaginate quanto è grossa quella a forchetta della sua misura e scoprirete che ci vuole il porto d'armi per tenersela addosso.
pinze a gas regolabili (le famose pinze rosse mediamente usate dagli idraulici, a loro piace spanare tutti i dadi in ottone per poterteli sostituire con rubinetteria nuova )
ulteriori pinze di piccola dimensione a becco lungo con piega di 5 gradi, sono praticissime per levare i ferretti del perno delle pastiglie dei freni e, nolla mia KTM Adv per svitare il tappo del serbatoio dell'olio che se non lo chiudi fortissimo ha il difetto di far tracimare l'olio, e riaprirlo a mano te lo scordi, oltresì è comodissima per schiacciare infilare e sfilare i capicorda dei cavi elettrici.
ferri cacciagomma (almeno tre da 25cm)
gomma per rigonfiare del tipo mignaturizzato telescopico, ma devo ancora provare se funziona quella della bici (mi tocco )
alcune fascette lunghe e alcune corte, pesano poco e ingombrano poco, non si sa mai che servano
matassina di fil di ferro sempre utile
rotolino di skotch americano
guanti in lattice, non che le mie mani patiscano lo sporco, ormai è dimostrato il contrario, ma per evitare di cacciare le mani zozze nei guanti di pelle che ti resterebbero sporchi a vita;
e sarebbe opportune metterci ancora una falsa maglia della catena con tre maglie di riserva e l'estrattore catena, piccolo attrezzo indispensabile per la riparazione della stessa.
bomboletta mignaturizzata del grasso dalla catena.
Fin qua è tutto ciò che viaggia sempre con me.
Nelle uscite in Off nostrane aggiungo 2 camere d'aria nel borsellino in cuoio, quindi il marsupio suddetto torna a posizionarsi alla cinta del pilota.

leve..freno, frizione, cambio e pedale freno..

steumas ha scritto:leve..freno, frizione, cambio e pedale freno..

Viti che duplichino almeno quelle più esposte e sottoposte a vibrazioni (specie quando si gira insieme a Dab64), pasta bicomponente.

Poi, per ciascun modello di moto, ricambi per le parti più soggette a rotture, tipo l'attuatore degli LC8 e la pompa benzina per Reds.

Se avete bisogno di tutte quelle chiavi per intervenire su un guasto, magari anche a seguito di una caduta... forse serve anche un kit pronto soccorso!
A parte gli scherzi... vedo che troppe volte viene sottovalutato, anche dagli organizzatori di giri con più moto/piloti.
O si dà per scontato in questo topic?
Qualche chiave in meno e qualche fascia in più!

Direi che the capitain ha già detto molto!
Aggiungerei mezzo metro di filo elettrico da 1,5 e mezza manciata di capicorda oltre a nastro isolante preventivamente arrotolato benbene su 5 cm di filo x poterlo usare anche su un singolo filo spellato di un fascio di più fili magari in spazi ristretti
Per i viaggione 2 o 3 raggi x ruota e una chiave x tirarli

Nei ricambi x il viaggione includerei una lampadina dell'anabbagliante, x voi che non avete il doppio faro con doppio anabbagliante come me!!

scusate il fuori campo, ma...
ZioCello, aggiungerei alla firma: "ma fate nen ciulè la moto".....