Motoadventure

Un amico ha appena mollato l'anticipo per questa bella portoghesina qui.



10-11k€ e si porta a casa un mezzo che pare essere molto intelligente.

165kg
17 litri di carburante
60cv con kit aria/mappa/scaricoRassing
21/18 standard
motore husky tm collaudato
sospensioni sachs con 300mm di escursione.

lui c'è montato sopra fatto un giretto di un'ora e ha staccato l'assegno, ma è anche abituato a grumi di ruggine e ferrivecchi. chissà come è confrontata con un 690/701

qualcuno di voi l'ha provata?

Ho provato la versione enduro all'erzberg ajp ne aveva data una ad un mio amico che ci ha corso. La mia impressione conta poco perché di zanzare ne ho provate poche.
Lui per quella gara lamentava potenza del motore che aveva pochi cv e delle finiture un po' raffazzonate

fAb!0 ha scritto:Ho provato la versione enduro all'erzberg ajp ne aveva data una ad un mio amico che ci ha corso. La mia impressione conta poco perché di zanzare ne ho provate poche.
Lui per quella gara lamentava potenza del motore che aveva pochi cv e delle finiture un po' raffazzonate

Ma la enduro è la 250?

Questa moto mi piace tanto, peccato che sia di una piccola factory; perché se fosse blu, arancio rossa o bianco/giallo saremmo tutti a sbavare e gridare al miracolo.........

Peccato che non si trovano usate....

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Quoto Miky, ho conosciuto l'importatore e ci ho parlato per un bel po', per sfondare sul mercato non doveva costare più di 7/8 mila. A me piace molto ha tutto quello che serve per i viaggi avventura ma quasi 11mila euro per un pezzo che non rivenderesti manco regalato sono troppi, però le piccole factory non possono permettersi di essere concorrenziali sul prezzo, di conseguenza pochi pezzi venduti e zero usato, Raffa rassegnati

L'altra moto con questa impostazione è la CCM inglese (quella con il pignone coassiale al perno del forcellone di cui si era già discusso) prima con motore Bmw da 450 ora dovrabbe montare un Swm da 600 cc . Avevo parlato un pò con l'importatore italiano e la cosa carina era che la consegnavano dal TUO meccanico di fiducia che avrebbe curato l'assistenza con il supporto a distanza della casa madre. I 12000 euro richiesti e la scarsa rivendibilità mi hanno fatto passare la voglia di cambiare il 690

Mikifly ha scritto:Questa moto mi piace tanto, peccato che sia di una piccola factory; perché se fosse blu, arancio rossa o bianco/giallo saremmo tutti a sbavare e gridare al miracolo.........

Verissimo
E mi ero già espresso da un'altra parte. Sarebbe la moto più totale fra tutte le presenti sul mercato...un mono col cupolino

Bella è bella,ma non ci vedo molto di più di un 690/701 con qualche piccola modifica....

Piccola modifica più o meno; il kit per rendere un 690/701 come questa và ampiamente oltre i 1000/1500 euro senza serbatoi anteriori.

Per il 690 se uno si accontenta di non avere il cupolino in plexiglass ma in vetroresina, con 600€ gli do anche il parafango basso e gli spedisco tutto a casa.

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Mikifly ha scritto:Piccola modifica più o meno; il kit per rendere un 690/701 come questa và ampiamente oltre i 1000/1500 euro senza serbatoi anteriori.

In effetti di regalato non c'è niente....

Vero è che un 701 kittanto con cupolino plexi, torretta strumenti e fari costa da nuovo circa 11500/12000 euro e ha una rivendibilita molto maggiore........
Ciò non toglie che i portoghesi siano stati molto coraggiosi e bravi a realizzarla