Motoadventure

Non potevo esimermi dallo scrivere una prova della moto che ha permesso a molti di noi di conoscersi e condividere la nostra passione per 21" anteriore e bei giri!
Trattare questa moto è rischioso perchè si rischia di far scaldare alcuni animi...la storia ormai ci ha insegnato che questo rischio quando si dice Ktm Adventure esiste!
Avendo però avuto la fortuna di possederle 4 e di aver guidato la maggior parte delle annate, mi sono deciso a scrivere la prova delle mie Adventure, in particolare dell'ultima R, acquistata 3 anni fa, nel Febbraio del 2009.

Eccovi di seguito il (lungo) test...le foto sono visibili a questo link


http://www.motoadv.org/it/left/pagina-1/moto/Ktm+950-990+ADV+di+Silverkap/

Bravo Lenny!!! metti le foto delle tue moto, quindi metto tutto sul portale...

Mi son sempre chiesto come mai non era ancora stata scritta una prova sull'Adventure visto il gran numero di possessori in questo forum.......ora c'è





....anche se è più una dichiarazione d'amore che una fredda prova

ed è anche una bella recensione, bravo, cosa dire... bellissima motina....

CapitanBarbera ha scritto:ed è anche una bella recensione, bravo, cosa dire... bellissima motina....

grazie!

Ho aggiunto le foto

"Riabilito" questo thread per chiedere consigli: domani vado a vedere una 950 Adv S, anno 2005, 48mila km. Un concessionario sul lago di Garda che forse mi permuta il TA 700, domani vado a vedere un pò che accordo economico mi potrebbe fare...la moto ha catena corona e pignone nuovi e me la darebbe tagliandata con gomma ant nuova e post al 70 per cento (nel caso subito in vendita, voglio il tassello ). Domanda: c'è qualcosa di specifico che devo chiedere/guardare per accertarmi dello stato di salute della K? Problemi noti dell'annata? Thanks

beh se il concessionario è KTM puoi chiedere se tutti i richiami del modello sono stati fatti (non ho idea se ne ha avuti ma presto qualcuno più informato di me ti saprà dire)
inoltre preparati come detto al tunnel...

Reds ha scritto:inoltre preparati come detto al tunnel...

questa un pò mi preoccupa

no il concessionario non è ktm..l'unico ktm di Brescia cui ho chiesto chiedeva 7400 (settemilaquattrocento)n euro per un 990 Adv del 2007 con 80.000 (ottantamila) km

puoi guardare sotto al paracoppa se ci sono graffi o botte provenienti da "mine" tirate dalla ruota anteriore, poi dai un occhio alle carene, se ci sono graffi o variazione nel colore, se ti fa salire sulla moto prova a verificare se a manubrio diritto corrisponde la ruota diritta (non so se mi sono capito )
per verificare se le forcelle hanno delle perdite di olio potresti passare un fazzolettino di carta sui foderi, salire sulla moto e dare delle belle affondate sull'anteriore e tornare a controllare le forcelle, sul mono è impossibile da verificare.

do uno spunto agli altri forumendoli, sperando possa servire: facendo togliere la sella, si può intravedere qualche pecca o problemino ?

E' andata male...la moto è spettacolare, solo a vederla mi è venuta la bava alla bocca..però troppi soldi per il cambio!! E quindi....via di tasselli sulla mia!!

Eliaz ha scritto:E' andata male...la moto è spettacolare, solo a vederla mi è venuta la bava alla bocca..però troppi soldi per il cambio!! E quindi....via di tasselli sulla mia!!

fratello chi si accontenta gode...!!! e cmq il TA vedrai che ti dara le prime soddisfazioni offroad poi si vedrà....!!!!!

Reds ha scritto:

Eliaz ha scritto:E' andata male...la moto è spettacolare, solo a vederla mi è venuta la bava alla bocca..però troppi soldi per il cambio!! E quindi....via di tasselli sulla mia!!

fratello chi si accontenta gode...!!! e cmq il TA vedrai che ti dara le prime soddisfazioni offroad poi si vedrà....!!!!!

Sante parole..infatti quando mi ha detto la cifra ho calcolato a mente: ok, con sti soldi metto almeno tre treni di tasselli, faccio due tagliandi, compro un bel paramotore tubolare, e poi taaaaaaaaaaaaaaaaaaaanta benzina

E secondo me ti sarà più facile imparare anche,non che il TA fa schifo e puoi anche distruggerlo,però con l'adv appena presa forse avresti più remore

fabrigaru ha scritto:E secondo me ti sarà più facile imparare anche,non che il TA fa schifo e puoi anche distruggerlo,però con l'adv appena presa forse avresti più remore

le moto non si distruggono , diciamo che si ammodernano ad ogni uscita.....

CapitanBarbera ha scritto:

fabrigaru ha scritto:E secondo me ti sarà più facile imparare anche,non che il TA fa schifo e puoi anche distruggerlo,però con l'adv appena presa forse avresti più remore

le moto non si distruggono , diciamo che si ammodernano ad ogni uscita.....

Molto vero! Poi il TA è già stato "sverginato"...e, come scritto in altro post, dopo la caduta ero felice...mi sentivo più completo a breve dovrebbero arrivarmi le gomme

Diciamo che le moto son fatte per essere usate, di conseguenza se si va in off è sicuramente più probabile appoggiare il ferro in terra (in fondo come dice Reds "la terra chiama") per cui poche pippe e giù di gassssssssssssss

Beh se le pippe sono da 10\15 mila euro secondo me girano le palle.....poi dipende se le fai all'Hezberg......ma se ne picchi una ogni 2x3 perché stai imparando(e Capitano non è il tuo caso visto che ti sei fatto tutto l'1xtutti con l'ADV)......
A me dispiace aver già bollato il serbatoio del domy ......ma c'è la consolazione che la giornata è stata impagabile
E comunque la moto è la tua.....quindi gassssssss



Scherzo,monta ste gomme che ci si trova e si va!!!!!!!

Rispolvero questo argomento perchè voglio farvi vedere la mia moto, dal giorno in cui la presi all'ultima foto scattata in questi ultimi giorni....
.... work in progress !

primo step, bauletto, disco posteriore wave e tubi freni anteriori sdoppiati


versione parafango alto e scorpion stradali




parafango originale e gomme tassellate


sospensioni alzate


sospensioni rialzate e parafango alto e gomme tassellate



scarico basso


scarico basso, parafango vetroresina, gomme tassellate, freni anteriori wave

bella antò...soprattutto senza portapizze...

Sempre bella....